Бортирование колес самостоятельно

Бортирование колес самостоятельно
На первый взгляд может показаться, что бортирование колеса – это сложное дело. И действительно – без определенных знаний и навыков здесь не обойтись. Один из вариантов – воспользоваться услугами шиномонтажа. Но что, если поблизости нет мастерских? Или вы привыкли делать все самостоятельно? А возможно смотрите шире и желаете освоить новые навыки? Тогда представленный текст – для вас.
При этом стоит предупредить, что ошибочные действия могут привести к повреждению диска и шины. Поэтому, если вы не уверены в своих силах, то лучше обратиться за помощью в автосервис.

***бортирование колеса
Бортировка колеса самостоятельно. Шины
Первый шаг – определяем тип шин:

• симметричные. Самый удобный и простой вариант. У этой разновидности можно отметить наличие специального симметричного протектора. Благодаря ему, шины устанавливаются на машину в любом положении. Недоразумений при установке не возникнет;
• ассиметричные. У этой разновидности рисунок протектора, как на внешней, так и на внутренней части беговой дорожки разный. На изделии имеются сопутствующие надписи. Первая – Outside (наружная часть, именно ее видно при установке.). И вторая Inside – внутренняя сторона.
• направленные шины. Рисунок на протекторе имеет конкретное направление, обозначенное указателем на боковине изделия. Шины имеют маркировки в виде надписи Rotation и стрелки, указывающей направление.
• шины правые и левые. Тут все просто. Правые на машине устанавливаются справа, а левые, соответственно, слева. Обозначаются стороны английскими словами Right и Left. Пренебрегать назначением шин нельзя – это приведет к неэффективной эксплуатации и износу изделий.

При этом иногда встречаются гибридные варианты: ассиметричные и направленные шины одновременно.
Помните: все пять колес в машине (запасное колесо не является исключением) должны быть одинаковыми.
Бортирование колеса авто. Меняем зимнюю шину на летнюю
Первый шаг – разделение диска и шины. В автомастерских это делают посредством профессиональных инструментов. В условиях «домашнего» гаража можно использовать более простую альтернативу – лом. Будьте аккуратны, иначе можете повредить колесо. Следующий шаг – снимаем покрышку. Это действие осуществляется при помощи «монтажки», ломика или хорошей большой отвертки. Затем снимаем зимнюю резину с диска полностью, а корд смазываем специальным раствором. Следующий шаг – надеваем на диску «новую рубашку» в виде летней шины.
Остались завершающие этапы – накачать шину воздухом от компрессора и осуществить балансировку.
Бортирование колеса авто. Осуществляем балансировку колеса

• моем колесо, очищаем от пыли;
• приподымаем переднюю часть машины, отвинчиваем гайку ступицы и производим расшплинтование. Несколько оборотов заметно ослабят крепление подшипников спереди. Следующий шаг – меняем положение колеса, уменьшаем давление в шинах. Если вы поставили грузики на колеса, то их следует снять.

Затем начинаем вращать колеса по направлению часовой стрелки. После того, как оно окончательно остановится, отмечаем верхушку мелом.
Снова начинаем вращать колесо по часовой стрелке. Ставим еще одну отметку. При этом с прошлой она совпадать ни в коей мере не должна. Таким образом, автовладелец увидит, какая область более легкая (она как раз располагается между обозначенными метками).
Затем ставим грузики (вес – до тридцати грамм). Находиться грузики должны с обеих сторон от последнего обозначения. После установки грузиков проверяем работу – закручиваем колесо и ждем момента, пока оно не остановится. Грузики должны занимать положение внизу колеса. Если это не так, то вам потребуются грузики с большим весом и повторение алгоритма. И так до момента, пока грузики не окажутся внизу колеса. Крутим колеса и смещаем грузы до момента, пока колесо не начнет останавливаться в разных положениях.
Повторяем, если вы не уверены в том, что сможете осуществить бортировку колеса самостоятельно, обратитесь в автосервис.