Новости
Но для дизеля это не совсем так.
Разберёмся почему.
Что происходит при спокойной езде:
На низких оборотах и малой нагрузке:
1. падает температура сгорания
2. топливо не догорает полностью
3. образуется больше сажи
Куда девается сажа?
Она накапливается в системе:
1. клапан EGR
2. турбина
3. впуск
4. сажевый фильтр (DPF)
Что в итоге:
1. EGR забивается и начинает работать некорректно
2. турбина закисает
3. DPF не прожигается и забивается
Всё это приводит к потере мощности и дорогому ремонту.
Как правильно ездить на дизеле:
1. периодически давать нагрузку
2. держать обороты 2500–3000
3. иногда выезжать на трассу
Это нужно, чтобы система могла самоочищаться.
Итог:
Дизель не любит постоянную «пенсионерскую» езду.
Иногда ему нужно поработать в нагрузке.
Иначе — накопление сажи и расходы на чистку системы.
Если есть вопросы по обслуживанию дизеля — пишите, подскажем
MAX:
Проспект Александровской Фермы, дом 29ВГ
Маршал Новикова, дом 41
Маршал Жуков, дом 30к4
6-я Жерновская улица, дом 19
Хотим подчеркнуть, что все аккаунты телеграмм будут работать в штатном режиме!
Выбирайте наиболее удобный вариант для себя-мы всегда открыты для ваших обращений!
Подписаться

