Замена рулевой рейки Chevrolet Lacetti

В самой глубине машины располагается рулевая рейка Chevrolet Lacetti. Это вовсе не означает, что на нее не возложена определенная нагрузка. В передвижении Chevrolet Lacetti рейка руля подвергается определенным нагрузкам и вовсе не имеет защиты от повреждений механическим путем. Агрессивная окружающая среда оказывает неблагоприятное влияние на нее.

Общее состояние рейки зависит от пыльников рулевых тяг. Они прикреплены к ее концовками, и надежно укрывают поверхность рейки руля. Зубчатый вал тоже находится под их защитой от грязи и влажности. В торцах корпуса располагаются сальники защиты рейки. Они предотвращают протечку масла, находящегося в корпусе самой рейки. К тому же они дублируют работу пыльников на случай их повреждения.

Влага наносит невозвратимый ущерб рейке руля Chevrolet Lacetti. Возникающая в результате коррозия оказывает негативное воздействие на поверхность работы вала, грязевые отложения не позволяют осуществлять стандартные вращения. Итогом такой работы может быть проявление протечки масла. Вал, работая без масляной жидкости, разрушается и перестает работать.

Осуществить ремонт рейки руля могут специалисты, но рентабельность практически отсутствует. На координатном станке выполняется проточка вала, и монтируются сальники большим диаметром. В обстоятельствах наличия сильнейшего толчка от ям в дорожном полотне, наверняка нарушится прямолинейность вала рейки руля. Такие повреждения приводят к окончательной поломке рейки. Восстановительные действия не будут иметь ни какого смысла. Необходимо полностью сменить рулевую рейку Chevrolet Lacetti.

Замена рулевой рейки Chevrolet Lacetti

Если, выполнив диагностику, Вы пришли к выводу о необходимости полной замены рейки руля, то осуществить ремонт можно вполне своими руками. Это займет совсем не много времени (2 - 3 часа). Вы способны пользоваться ключами и знаете разницу между баллонным ключом и разводным? Эта работа Вам по плечу! Используйте подъемник или смотровую яму, возможно применение стопорных колодок и домкратов. (Следует подвесить переднюю часть автомобиля) Из инструментов понадобится стандартная комплектация и съемник для наконечников руля.

Алгоритм выполнения работ

• Вытяните защиту мотора при условии ее наличии.

• На новеньком валу зачастую пыльники имеют малое количество смазочной массы. Поэтому сняв их затрамбуйте смазку. Подойдет абсолютно любая смазочная смесь, основанная на силиконе. Главное требование, чтобы смазочная масса не разъедала резину.

  
• Установите пыльники на прежнее место.

• Частично придется действовать сверху, из-под крышки капота автомобиля.

  
• Выкрутите винт, соединяющий рулевой вал и хвостовик рейки руля.

• Примените в деятельности шприц. Раствор из бачка гидроусилителя руля (ГУР) необходимо убрать полностью.

  
• Выполнение работ сверху под капотом закончено.
• Осуществите подъем передней части авто. Примените любой из предложенных ранее способов.
• Демонтируйте колеса.

• Трубка ГУР крепится винтом скобы на подрамнике лонжерона. Выкрутите это крепление.

  
• Отверните два штуцера шлангов гидроусилителя из рейки руля.

• Подставьте пустую тару. Возможен слив гидрожидкости из системы.

  
• Начинайте частичный разбор подвески. Демонтировать подрамник без этих манипуляций невозможно.

• Чтобы облегчить откручивание элементов применяйте смесь WD-40. Проведите подробную обработку ею ключевых соединений элементов: шаровых опор, тяги и стабилизатор, опоры двигателя, наконечники тяг и другие.

  

• Выкрутите крепления концевиков шаровых опор.

  

• Отверните винты крепления пальцев шаровых опор, вытяните их из узла, соединяющего стойку тяги стабилизатора.

  

• Съемник поможет Вам провести выпрессовку пальцев рулевых наконечников.

  

• Узел соединения шаровой опоры и ступицы отсоединить легко, не прилагая усилий.

  

• Выкрутите болты крепления нижней опоры движка и полностью демонтируйте ее.

  

• Чтобы демонтировать поперечную рейку отсоедините крепежные болты.

  

• Будьте старательны при отвинчивании гаек крепления фланца и приемной трубы к катализатору, и поддерживающего кронштейна крепления к блоку мотора.

  

• Лямбда-зонд, расположенный на рамке под радиатором, также необходимо отключить. Трубу глушителя подкрепите так, как Вам удобно.

  

• Теперь все подготовлено для демонтажа подрамника. Осуществите демонтаж, отвинтив болты крепления. Проводите эту процедуру постепенно, оставив в конце некоторое количество витков.

  

• Проведите монтаж специальной подставки под подрамником, только после этого полностью выкрутите болты крепления.

  

• Теперь Ваш помощник может с помощью отвертки раздвинуть соединение хвостовика и вала руля на рейке.

  

• Проведите обработку смесью WD-40 всех доступных соединений и неспешно уберите подрамник вниз. Этап снятия этого узла системы завершен. Вы сняли подрамник со стабилизатором и рейкой руля.

  

• Четыре крепежных винта крепят рулевую рейку к подрамнику.

  
• Проведите профилактические работы. Удалите стабилизаторы и проведите смазку втулок из резины смазочным материалом. Это поможет значительно улучшить качество работы подвески и исключит проявление лишних звуков (скрипов). Результат - движения автомобиля будут более мягкими, что обеспечит дополнительный комфорт.

• Взяв новую рейку руля, осуществите сбор в порядке, обратном данному. Осуществляя монтаж, не забывайте снять заглушки с отверстий ГУР. По необходимости применяем герметик в узлах соединений. Узел катализатора и фланца выпускной трубы обрабатываем графитной смазкой.

  

Вы ознакомились с алгоритмом замещения рейки руля. Наливайте гидрожидкость в бачок ГУР и прокачивайте систему. Заведите автомобиль и проверните руль сначала влево, а топом вправо до упора. Выполните балансировку развал - схождения.

Смена рейки руля в автомобиле Chevrolet Lacetti выполнена успешно. Счастливого пути!