Замена шарикоподшипника ступицы Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti - комфортабельный автомобиль, приспособленный к особенностям нашего дорожного покрытия. Это и автономная подвеска, и тормозная система, оснащенная дисками тормоза как спереди, так и сзади машины, и фундаментальные конструктивные особенности модели. Достаточное количество запасных деталей и демократическое ценообразование делает Chevrolet Lacetti одним из самых удобных в содержании автомобилей такого класса.

Смена шарикоподшипника ступицы впереди Chevrolet Lacetti

Для осуществления замещения шарикоподшипника возьмите необходимые инструменты и расходные материалы:

• Комплектация ключей и отверток.
• Специальная смазка Литол 24.
• Проникновенная смазка WD-40.
• Молоток.
• Тисочки.
• Домкрат.
• Плоскогубцы.
• Ключ динамометрический.
• Специализированный съемник (также помогут подручные материалы).

Первоначально раскрутите крепежный винт ступицы. Гораздо легче это выполнить, не поднимая машину на домкрате. Снимите колпак, защищающий шарикоподшипник от загрязнений. Имеет значение конструкция диска. Если диски штампованные, то выполнить задание будет очень легко. Если диски литые, то снимите колесо и выпрессуйте крышку защиты.

Крепежный винт закреплен на полуоси, первоначально необходимо отверткой разогнуть край. В дальнейшем примените удлинитель для ключа «№32», так как без него выполнить это действие будет весьма затруднительно.

Алгоритм выполнения работы

После откручивания крепежного винта выполните разбор в соответствии с алгоритмом:

• Зафиксируйте колеса позади автомобиля противооткатными устройствами. Отвинтите крепежные колесные болты.

• Поднимите перед авто домкратом и демонтируйте необходимое колесо.

  

• Найдите датчик ABS Chevrolet Lacetti. Он зафиксирован винтом с шестигранной головкой. Частый случай - это коррозийная закись на крепеже. Обработайте ее смазкой WD-40.

  
• Раскрутите и вытяните тягу руля.
• Откручивайте крепежные винты суппорта тормозной системы поочередно: первым раскрутите нижний, а потом - верхний.

• Отодвиньте суппорт и зафиксируйте его прикрутив к пружине. Уделите внимание шлангу тормоза. Он не должен быть перекручен или находиться в натяжении.

  
• Выкрутите крепежные винты опоры шаровой.
• Раскрутите винты крепежа кулака поворота и стойки.

• Вытяните кулак поворота совместно со ступицей. Зажмите тисками сам кулак, при этом ступица окажется в свободном положении.

  

• Выбейте ступицу из кулака поворота при помощи молотка и оправок. Внутренняя часть шарикоподшипника будет на ступице, наружная - останется в кулаке поворота.

  

• Вытяните стопорное кольцо плоскогубцами и выпрессуйте съемником или оправкой оставшийся узел шарикоподшипника.

  
• Кольцо внутри так же удобно вынимать съемником. При желании можно применить зубило и молоток.
• По окончании демонтажных работ проведите зачистку поверхностей кулака поворота и ступицы от загрязнений.

Монтаж нового шарикоподшипника ступицы Chevrolet Lacetti

Алгоритм выполнения монтажных работ:

• Проведя очистку узловых соединений ступицы и кулака поворота, нанесите обильно специальную смазку, Литол, на поверхности деталей.

  
• Обработайте этим смазочным материалом и поверхности новенького шарикоподшипника (внутри и снаружи).
• Применяя специализированный съемник запрессуйте новый элемент системы.
• Внимание! Не стоит применять молоток. Это может привести к существенной деформации изделия. Если нет специализированного устройства, воспользуйтесь тисочками.

Замещаем пресс в работе

Ввиду отсутствия специального съемника или пресса применяют шпильки с толстой резьбой, шайбы в количестве двух штук (внешний диаметр 72 миллиметра), пара гаек чтобы запрессовать шарикоподшипник в кулак поворота.

Монтаж ступицы можно осуществить таким же набором (размер шайбы должен соответствовать 37 миллиметрам). Выполняйте сборку системы в порядке возвратном данному алгоритму. Затянув винт ступицы загните края зубилом. Удачного выполнения работы!

Ценообразование работ по смене переднего шарикоподшипника ступицы Chevrolet Lacetti

Заказать замещение отработанной детали на новый шарикоподшипник ступичного узла можно на специализированной станции технического обслуживания. Стоимость этой услуги обойдется до нескольких тысяч рублей. К этому еще прибавьте цену новенькой детали и расходных материалов. Общая сумма будет уже не столь мала.

Выполнить ремонтные работы своими руками доступно каждому автолюбителю. А средства, сэкономленные в результате самостоятельной деятельности можно применить по своему усмотрению.

Когда нужно проводить смену элемента ступицы Chevrolet Lacetti?

Изготовители рекомендуют производить смену шарикоподшипника ступицы спереди автомобиля Chevrolet Lacetti через 70 - 90 тысяч километров. Автовладельцы называют ресурс 50 - 70 тысяч километров.

Необходимо учитывать не только рекомендации, но и факторы, указывающие на изнашивание данного элемента. Ведь на этот процесс влияет покрытие дорожного полотна, по которому преимущественно передвигался Chevrolet Lacetti, стиль вождения автолюбителя и насыщенность работы автомобиля. Не увидеть симптомы изнашивания шарикоподшипника ступицы нельзя!

Факторы, указывающие на изнашивание шарикоподшипника ступицы Chevrolet Lacetti

На изнашивание шарикоподшипника ступицы укажут определенные изменения в поведении автомобиля:

• при достижении скоростного режима в 50 км/ч появляется значительный гул в месте расположения ступицы впереди авто;
• появление вибрирующих симптомов руля и салона машины в период движения;
• изнашивание покрышек колес отличается однобокостью, неравномерностью;
• при выполнении маневра поворота при ускорении отчетливо слышен треск;
• накат низкого качества.

Если симптомы приобрели в хронический характер, то при подъеме машины на домкратах или специальном подъемнике заметен значительный люфт ступицы. Подшипник приобретает свойство слишком перегреваться после даже непродолжительного преодоления пути.

Не откладывайте ремонтные работы! Срочно выполняйте все необходимые манипуляции!

Как выбрать новую деталь?

Рынок автомобильных запчастей велик и предлагает массу вариантов. Шарикоподшипники ступицы Chevrolet Lacetti можно приобрести по достаточно лояльной цене. Она разнится от минимальной в 500 рублей до ценовой категории в несколько тысяч. Почему такой большой разлет цен?

Огромное значение имеет бренд производителя деталей. Покупатели уделяют внимание прочности, долговечности и износостойкости необходимого элемента.

Стандартные характеристики шарикоподшипника:

• диаметр внутри равен 39 миллиметрам;
• ширина обоймы также 39 миллиметрам, а диаметр снаружи - 74 миллиметрам;
• шарикоподшипник не регулируется, радиально - упорный, смазочный материал вложен заводом изготовителем.

Выбирая не очень дорогостоящую модель детали будьте готовы к низкому сроку эксплуатации и быстрому истиранию элемента.

Средняя ценовая категория рассчитана на более долгосрочное время применения с передвижением по магистралям разного уровня дорожного покрытия. Надежность и выносливость - основные характеристики этих элементов.

Детали высокой ценовой категории содержат в комплектации еще и дополнительные новые стопорную шайбу и ступичный крепежный винт.

Зная характеристики всех категорий осуществите выбор и приобретите необходимую деталь замены.