2 ноября – работа в штатном режиме, с 9:00 до 20:00 3 ноября – воскресный режим работы, с 10:00 до 17:00 4 ноября – с 9:00 до 18:00 Обращаем Ваше внимание, что в связи c майскими праздниками ожидается задержка поставок по некоторым складам. Обращайте внимание на ориентировочные сроки отгрузки. Просим учитывать это при планировании заказов. Для уточнения сроков поставки, просьба, обратиться к менеджеру.

- Менеджер по подбору автозапчастей от 70 000 р. + % - Помощник менеджера по продажам автозапчастей, работник склада. Резюме, просьба присылать на почту silvakes@list.ru

Уважаемые клиенты! Мы с радостью сообщаем, что наш магазин Электросталь, Строительный переулок, д.2Б ПЕРЕЕХАЛ на новое место: Электросталь, Карла Маркса, 19А, 2 этаж. Построить маршрут Для смены офиса обслуживания, просьба обращаться к менеджеру +7 (909) 977-87-89 +7 (915) 018-30-60 WhatsApp Telegram Задать вопрос

- Для получения промокода необходимо написать отзыв и указать номер -заказа. Промокод выдаётся только за опубликованный отзыв на «Яндекс – Картах». - Выдача промокодов происходит посредством рассылки в соответствии с номерами заказов, указанных в отзыве. - Применить промокод можно только один раз. - Количество промокодов ограничено.

Уважаемые пользователи, теперь работа через мобильное приложение стало еще удобнее и понятнее. Скачивайте в PlayMarket и AppStore. Для возможности оставить пожелания по работе приложения и добавлению новых функций, мы добавили меню "Написать письмо/Разработчикам". Будем благодарны за ваши отзывы и за ЗВЕЗДЫ!!!

Ждем Ваших предложений, жалоб и пожеланий. Пройдите по ссылке "Написать директору" или нажмите на надпись: "Написать директору" внизу страницы, в разделе "О компании".

Информацию о наличии и цене уточняйте у менеджера.

Уважаемые покупатели, теперь, оплачивая покупки в нашем магазине Вы накапливаете бонусы, которые в дальнейшем можете использовать для оплаты заказов. Оплата будет производиться из расчета 1 бонус = 1 рубль. Акция действует на определенную группу товаров для зарегистрированных клиентов с уровнем цен «Розница» и «VIP». Как начисляются бонусы? С момента старта акции клиенту подключается бонусный счет. В течении 30 дней после оплаты заказа на его счет начисляются бонусы. Размер начисляемых бонусов зависит от суммы покупки. Если клиент не совершает покупок более одного года, то с бонусного счета списываются все средства. Бонусы будут аннулированы полностью, если клиент получил их в процессе мошенничества. Размер бонусных баллов можно уточнить у своего менеджера или в личном кабинете.

При самостоятельном оформлении заказа в нашем интернет-магазине действует система скидок. Цена на сайте указана с учетом скидки. Уровень скидки Вы можете увидеть в личном кабинете в разделе "Настройки". Подробности уточняйте у своего менеджера.

Уважаемые клиенты, мы обновили каталоги шин, дисков, масел, добавлен каталог аккумуляторы! Удачных вам покупок!

Уважаемые клиенты, мы обновили сайт и сделали его адаптивным. Теперь с сайтом будет также удобно работать с телефона и планшета. Успешных вам заказов! В случае обнаружения ошибок при работе с сайтом, большая просьба отправлять информацию об этом на почту support@yulsun.ru!

Постоянным клиентам больше не требуется вносить предоплату за свои заказы. Так же отменена предоплата для новых гостей на многие автозапчасти.

Доставка запчастей выполняется в магазин/офис, через который Вы оформили заказ. По Вашему желанию мы осуществляем доставку товара по адресу. Подробную информацию Вы можете получить, задав вопрос в онлайн-консультант или позвонив по телефону: +7 (919) 776 61 30. Доставка товара оптовым покупателям осуществляется БЕСПЛАТНО.

Наш новый адрес и телефон: Московская обл., Павловский Посад, ул. Льва Толстого, 10, 2 этаж +7 (919) 776 61 30

Японская компания Nissan собирается запустить свой собственный каршеринг, передает издание Autocar Правда, это будет не совсем обычным каршерингом — участники проекта будут покупать «часть» автомобиля, причем не навсегда, а лишь на 1 год. Ожидается, что специальная программа будет формировать группы водителей (по 3-5 человек), которые и станут совместно владеть машиной. При этом каждому будет положен один день езды на машине в неделю и один уик-энд в месяц. Новая программа получила название Intelligent Get & Go, и она начнет работать уже в 2017 году в Париже. Предполагается, что главным автомобилем этой системы каршеринга станет Nissan Micra нового поколения. А в стоимость абонемента будет входить не только возможность эксплуатировать машину, но и страховка, техобслуживание и помощь механиков в случае проблем. При этом ежегодный пробег каждого из совладельцев машины не сможет превышать 15 тыс. км. Ну а что представляет собой новая «Микра» — в нашем коротком видео. Взято: https://auto.mail.ru/article/62847- https://ok.ru/video/182740716261

Машина встанет ступенькой ниже более крупного Chery Tiggo 3 и рассчитана исключительно на молодых покупателей, привлечь которых должна стильная внешность, неплохое оснащение и невысокая цена. В зависимости от комплектации, кроссовер будет стоить от 63 900 до 79 900 юаней (от 602 700 до 753 600 рублей). Длина машины составляет 4200 мм, ширина — 1760 мм, высота — 1570 мм, колёсная база — 2555 мм. Пока паркетник получил 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 106 л.с. (135 Н•м), с которым на пару трудится либо 5-ступенчатая механика, либо 4-диапазонный автомат. Позже появится модификация со 150-сильным 1,2-литровым турбомотором. Салон кроссовера выделяется двухцветной отделкой и 8-дюймовым сенсорным экраном на передней панели. Любопытно, что, по мнению разработчиков модели, 99% молодых покупателей в автомобиле нужно только радио, а все остальное — интернет, просмотр видео, музыка и новости — им доступно на смартфонах. Пока неизвестно, будет ли продаваться Chery Tiggo 3X на других рынках, кроме китайского. Но нельзя исключить, что вскоре он сможет добраться до России, где его могут ожидать неплохие перспективы. Особенно, если китайцам удастся сохранить адекватный ценник.

Автосалон, который принимает бразильский Сан-Паулу, стал местом дебюта нескольких интересных новинок Показанная публике спецверсия Renault Duster под названием Extreme — всего лишь шоукар, которому не светит статус серийной версии. Задача этой машины — лишь закрепить за французским кроссовером образ автомобиля, который не боится выезжать на бездорожье. Впрочем, французам нужно подогревать интерес к немолодой модели, а значит, нельзя исключать, что после автосалона на некоторые рынки действительно выйдет некая спецверсия «Дастера»: без больших колёс и лебёдки, но — с декоративным обвесом и слегка доработанным интерьером. По такому же рецепту создан, например, Renault Duster Dakar Edition, который от обычной версии автомобиля можно отличить лишь по нюансам во внешности, специальным стикерам и бейджам Dakar. Взяв за основу двухлитровый полноприводный кроссовер, подразделение Renault Design Latin America разработало пакет тюнинга: Duster получил лифтованную подвеску, лебёдку, светодиодную «люстру», закрепленную на экспедиционном багажнике, а также силовой обвес и вышеупомянутые большие колёса. В салоне чёрного цвета — лишь надписи «Extreme», «4WD» и обилие декоративных вставок красного цвета. На глобальную переработку внешности и интерьера даже для выставочной машины латиноамериканское представительство Renault не решилось. Взято: https://auto.mail.ru/article/62838-renault_sozdala_ekstremalnuyu_versiyu_dastera/

В Турции начался выпуск компактных кроссоверов Toyota C-HR, которые на европейском рынке будут стоить заметно дешевле модели RAV4 Напомним, что кроссовер C-HR находится на ступень ниже модели RAV4. Базовая версия оснащается бензиновым 1,2-литровым турбомотором мощностью 116 л.с., для которого предусмотрены 6-ступенчатая механика или вариатор, передний или полный привод. (Впрочем, на некоторых рынках будет предлагаться «полноразмерный» двухлитровый атмосферник). Кроме того, существует и модная гибридная версия, начинкой для которой поделился Prius: силовая установка суммарной мощностью 122 л.с. состоит из атмосферного 1.8 (98 л.с.) и двух мотор-генераторов. С одним важным отличием: привод бензоэлектрического C-HR — только передний, хотя «Приусы» бывают полноприводными. Что касается собственно запуска производства, то для постановки новинки на конвейер турецкому заводу Toyota пришлось увеличить ежегодную мощность со 150 000 до 230 000 автомобилей, вложив 350 миллионов евро и нарастив численность сотрудников до 2 тысяч человек. Отметим, что силами турецкого отделения японской марки ранее выпускались лишь модели Corolla и Verso, 80% из которых отправлялись на рынки Европы. С приходом Toyota C-HR география экспорта расширится за счёт США, Канады, Тайваня и стран Южной Африки. А вот российские перспективы нового паркетника откровенно туманны. Если взглянуть на немецкие прайс-листы, то RAV4 стоит минимум 27 290 евро, а C-HR — 21 990 евро. Учитывая, что локализованный RAV4 продаётся российскими дилерами за 1 млн 299 тысяч рублей или 18 500 евро, более компактный C-HR турецкой сборки должен стоить дороже. Взято: https://auto.mail.ru/article/62843-startovalo_seriinoe_proizvodstvo_novogo_krossovera_toyota/

Не исключено, что Hyundai может начать выпуск Creta в кузове… пикап Правда, не у нас, а в Бразилии — на автосалоне в Сан-Паулу корейцы показали концепт под названием Creta STC. Последняя аббревиатура расшифровывается как Sport Truck Concept. Пикап заметно отличается от известной нам Creta, которую делают в Санкт-Петербурге. И не только по дизайну. Если длина «нашего» кроссовера равна 4270 мм, то бразильский пикап имеет уже 4650 мм. Кроме того, можно отметить наличие больших 21-дюймовых колес (если машина пойдет в серию, то их, конечно, не будет). А еще внимательно посмотрите на фотографии — Creta STC имеет четыре двери! Правда, задние тут маленькие, но они облегчат доступ на второй ряд кресел (да-да, этот пикап является четырехместным) Взято: https://auto.mail.ru/article/62833-hyundai_creta_pikap_oficialnye_foto/

Стоимость автомобильных запчастей в России за первые 10 месяцев этого года выросла на 7-10% Об этом агентству городских новостей «Москва» сообщил президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев. При этом часть поставщиков практически не увеличила цены на комплектующие, но это было сделано лишь потому, что серьезная коррекция наблюдалась в 2015 году. Например, господин Мосеев отметил, что у Nissan в 2016 году увеличилась цена только у нескольких позиций. Были и те, кто поднял цены больше, чем в среднем по рынку. А Hyundai был вынужден поднять цены на 10% в первом квартале и еще на 10% во втором квартале в виду того, что не делал этого в 2015 году. Олег Мосеев президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Взято: https://auto.mail.ru/article/62864-zapchasti_v_2016_godu_podorozhali_na_7-10/

В бразильском Сан-Паулу представлен новый субкомпактный паркетник марки Honda, модель WR-V Модель, названная WR-V («Дабл-ю-ар-ви»), разработана бразильским подразделением Honda для Латинской Америки, поэтому сразу отметим: в Европе новинка, скорее всего, не появится. Впрочем, можно вспомнить историю Ford Ecosport, который также создавался для заокеанского рынка, но затем появился по другую сторону Атлантики. Между тем, именно Ecosport хондовские маркетологи видят главным соперником своей новой модели. Другой серьёзный конкурент маленького кроссовера от Honda — Renault Duster. Фактически Honda WR-V представляет собой «приподнятый» микровэн Jazz/Fit, хотя точные технические характеристики пока не раскрыты. Предполагается, что модель будет переднеприводной и получит «фиатовский» мотор — объёмом 1,5 литра и мощностью 116 л.с., способный потреблять бензин и этанол. Коробки передач — скорее всего, механика и вариатор. Представители компании напоминают, что марка Honda представлена на рынке Бразилии вот уже 45 лет и собирается только улучшать свои показатели. Взято: https://auto.mail.ru/article/62831-novyi_nedorogoi_krossover_honda_premera_sostoyalas/

Зачем все это? Чтобы ваши покрышки жили подольше. По словам экспертов, на срок службы даже современной резины влияет очень много факторов. В том числе влажность, температура и то, как лежат колеса. Сменил покрышки. Что дальше делать? Для начала отмойте летние покрышки от грязи и пыли. А затем (в идеале) обработайте их специальными очистителями-кондиционерами. Последние уберегут колеса при перепаде температур или влажности. А вот смазывать колеса растворителями, маслами, бензином и прочими жидкостями нельзя. Положите очищенные колеса в пластиковые или тканевые пакеты (с ними сейчас проблем нет — продаются на любом шиномонтаже). Где хранить? Лучше всего в сухом помещении, чтобы не было прямых солнечных лучей. Идеально иметь еще постоянную плюсовую температуру. Однако не все жены обрадуются, что муж будет складировать дома комплект покрышек. Гараж или сарай? Эксперты не рекомендуют (зимой может быть сильный перепад температур), но часто другого варианта просто нет. Но не бросайте покрышки на землю или песок. Сделайте хотя бы деревянный настил. Как хранить? Зависит от того, есть диски или нет. Если покрышки на дисках, то хранить нужно: в подвешенном состоянии класть друг на друга. давление в колесах снизить При этом ставить вертикально покрышки с дисками не рекомендуется! Если покрышки без дисков, то все наоборот. В этом случае их можно ставить вертикально. А вот подвешивать или класть их друг на друга не рекомендуется — покрышки могут деформироваться. Просто поставить покрышки и все? Нет. Идеально раз в 1-2 месяца их немного проворачивать. Еще какие правила? Когда ставите покрышки, то не упирайте их в острые углы, не придавливайте ничем сверху, не держите рядом с батареями (летние шины надо хранить при температуре не выше плюс 35 градусов). У меня нет гаража. И дачи нет. И квартира маленькая. Что делать? Сейчас многие шинные мастерские предлагают услугу по хранению шин. Хранение комплекта в течение сезона (6-7 месяцев) стоит в среднем от 1400 до 3000 рублей в зависимости от размера покрышек. Летние шины уже лысые. Куда их выкинуть? А этому посвящен наш большой материал Дмитрий Гайдукевич Взято: https://auto.mail.ru/article/62830-kak_pravilno_hranit_letnie_pokryshki/?share_img_id=113976

МВД снова хочет ужесточить наказание за пьяную езду В России прорабатывают вопрос об ужесточении наказания за вождение в состоянии алкогольного опьянения Напомним, что новая «водительская» статья 264.1 (нарушение правил дорожного движения лицом, подвергнутым административному наказанию) пополнила УК РФ 1 июля 2015 года. С этого момента на водителей, повторно пойманных за рулём в состоянии алкогольного опьянения или отказавшихся от медосвидетельствования, заводится уголовное дело. Новая статья предусматривает штраф от 200-300 тысяч рублей (или — в размере зарплаты осужденного на период от одного года до двух лет), а также принудительные работы на срок до двух лет либо обязательные работы на срок до 480 часов. Но самое жёсткое наказание из возможных — 2 года тюрьмы. При этом уголовная ответственность грозит, даже если автомобилист успел вернуть права, однако после окончания срока лишения и очередной «пьяной истории» прошло меньше года. Впрочем, глава МВД Владимир Колокольцев считает, что наказание за вождение в состоянии алкогольного опьянения необходимо ужесточить, отнеся к разряду средней тяжести, — это будет «в большей степени соответствовать масштабу последствий», приводит слова Колькольцева «Интерфакс». Министерство внутренних дел прорабатывает сегодня вопрос об увеличении ответственности за данный вид правонарушения для того, чтобы срок лишения свободы превышал три года Владимир Колокольцев Для справки отметим, что во втором полугодии 2015 года были осуждены 18 987 «повторников». В колонию из этого числа отправились 350 пьяных водителей: 286 человек осуждены на срок менее года, ещё 31 водитель — от года до двух, а 33 автомобилиста проведут за решёткой свыше двух лет, так как «автомобильная» статья дополнила другие. Взято: https://auto.mail.ru/article/62860-mvd_snova_predlagaet_uzhestochit_nakazanie_za_pyanuyu_ezdu/

Государственная Дума в ближайшем будущем может принять законопроект, который резко увеличит штраф «за тонировку» автомобиля Комитет Госдумы по госстроительству и законодательству поддержал сегодня данный законопроект. Читайте также «Предлагается повысить штрафные санкции за тонировку, которая не соответствует техрегламенту, Мы доработали законопроект, поскольку правительство не поддерживало. Мы убрали лишение права управления. Вячеслав Лысаков первый зампредседателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Согласно новому предложению, штраф «за тонировку» увеличится с 500 до 1500 рублей, а за повторное нарушение в течение года будут наказывать уже 5000 руб. P.S. Технический регламент Таможенного Союза требует, чтобы «светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, составляло не менее 70%». Уровень тонировки задних боковых стекол при этом не оговаривается. При этом в верхней части ветрового стекла допускается наличие светозащитной полосы шириной не более 14 см. Причем проверить процент тонировки стекол «на глазок» инспектор ГИБДД не имеет права. Контролировать светопропускную способность могут только государственные инспекторы технического контроля, которые имеют специальный прибор. Наказание за нарушение данного пункта ПДД, согласно статье 12.5 ч.3, сейчас составляет 500 рублей. Номера при этом не снимаются (подобное правило действовало с 1 июля 2012 года по 15 ноября 2014 года). Взято: https://auto.mail.ru/article/62865-shtraf_za_tonirovku_hotyat_uvelichit_do_5000_rublei/

Стартап IneraTec при Технологическом институте немецкого Карлсруэ создал опытную систему для получения углеводородного топлива из воздуха В проекте по созданию устройства Soletair также принимают участие финский Центр технических разработок (VTT) и Технологический университет Лаппеенранты (LUT). Система, которая занимает стандартный морской контейнер, способна вырабатывать бензин, дизельное топливо или керосин, сообщает «Авторевю». В VTT разработали концентратор углекислого газа из атмосферного воздуха, в LUT — аппарат электролиза на солнечных батареях, а специалисты Технологического института Карлсруэ создали химический реактор, в котором водород и углекислота преобразуются в углеводороды. Финансирует проект Фондовое агентство технологий и инноваций Финляндии (Tekes), выделившее один миллион долларов. Начало опытной эксплуатации установки при Технологическом университете Лаппеенранты намечено на следующий год. Взято: https://auto.mail.ru/article/62861-toplivo_iz_vozduha_v_evrope_zapustili_pervuyu_ustanovku/

Datsun расширит линейки модификаций седана on-DO и хэтчбека mi-DO 106-сильными версиями Сейчас автомобили марки Datsun оснащаются только 1,6-литровыми восьмиклапанниками мощностью 87 л.с. (базовая версия седана выдаёт 82 л.с.). При этом японские инженеры неоднократно заявляли, что считают именно этот двигатель самым сбалансированным силовым агрегатом из всей линейки выпускаемых в Тольятти. Однако со следующего года седаны on-DO и хэтчбеки mi-DO, наконец, получат и шестнадцатиклапанники. Об этом «Авто Mail.Ru» рассказали представители японского бренда. Известно, что 1,6-литровая «четвёрка» будет выдавать 106 л.с. — по всей видимости, это тот же атмосферник, что ставится, в частности, на Lada Vesta. Обещано, что блок управления двигателем будет перекалиброван, плюс «Датсуны» получат другую главную пару. С какими трансмиссиями планируется агрегатировать двигатель, не сообщается. Основным претендентом является механика ВАЗ-2180, недавно пережившая модернизацию, а вот появление автоматической трансмиссии — под вопросом: вазовский робот японцам не нравится, а внедрение классического автомата — слишком дорогое удовольствие. Взято: https://auto.mail.ru/article/62862-u_rossiiskih_datsunov_poyavyatsya_moshchnye_versii/?share_img_id=114076

Второй месяц подряд рынок подержанных легковушек продолжает демонстрировать падение объёмов продаж В октябре было продано 469 тысячи подержанных автомобилей, что оказалось на 2,6% меньше показателя аналогичного периода прошлого года. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», обращая внимание, что вторичный рынок продолжает проседать второй месяц подряд — в сентябре падение составило 0,1%. Читайте также Впрочем, накопленной за первые восемь месяцев инерции хватает, чтобы демонстрировать рост по итогам января-октября: за десять месяцев 2016 года объём рынка «вторички» составил 4,3 млн единиц, что на 6,2% выше результата годичной давности. Самыми популярными, несмотря на внушительное падение спроса, продолжают оставаться модели марки Lada (129,2 тыс., -10,9%). Догнать лидера безуспешно пытаются японские Toyota (52,2 тыс. +0,5%) и Nissan (24,8 тыс., +3,4%), популярность которых, правда, медленно растёт. Тройка самых популярных моделей остаётся незменной который месяц подряд. Лучше всего продаются недорогие ВАЗ-2114 (14,1 тыс., -7,9% ), ВАЗ-2107 (12,7 тыс., -21,3%), хотя на нижней ступени пьедестала расположилась пусть народная, но не самая дешёвая иномарка — Ford Focus (11,9 тыс., -1,5%). Взято: https://auto.mail.ru/article/62903-avtorynok_rossii_spros_upal_dazhe_na_beushki

Смотрите свежую подборку от наших партнёров в YOUTUBE в СLUB YULSUN!

В Москве владелец одного из таксопарков попался при попытке разобрать машину, принадлежащую службе поминутной аренды Оперативники задержали подозреваемого, когда он откручивал комплектующие от арендного автомобиля. Об этом написала «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу компании, предоставляющей машины для поминутной аренды. Любопытно, что этого клиента ловят на попытке кражи запчастей... в третий раз. Вначале жителю столицы удалось осуществить задуманное, но сотрудники компании быстро поймали злоумышленника. Затем «автоматика», установленная на машине, помогла задержать таксиста снова. И вот — очередная, притом столь же безуспешная, попытка. Какие санкции грозят таксисту, воспринявшему каршеринг как источник бесплатных запчастей, не сообщается. Но учитывая, что делом занялась полиция, скорее всего, в отношении мужчины будет возбуждено уголовное дело. Ашхен Петросян, руководитель пресс-службы компании «Делимобиль», отметила, что произошедший случай можно считать самым серьезным из подобных, поскольку кражей запчастей занимался бизнесмен, у которого свои компании такси и в Москве, и в Санкт-Петербурге. Однако кражами занимаются не только бизнесмены... Люди забирали самые обычные щётки для чистки машин, цена которым 50 рублей. Мы даже у себя в социальных сетях писали: если вам нужны щетки, приходите к нам в офис, не надо забирать их из машин. И, представляете, один мужчина воспринял этот призыв буквально и пришёл! Я уже не говорю про детские автокресла. Мы их не ставим, потому что их нередко забирали раньше Ашхен Петросян руководитель пресс-службы компании «Делимобиль» Взято: https://auto.mail.ru/article/62876-taksist_vosprinyal_karshering_kak_istochnik_besplatnyh_zapchastei/

С 1 января 2018 года в обращение будут выпущены бланки страховых полисов нового образца Напомним, что ЦБ и Российский союз автостраховщиков (РСА) поменяли бланки полисов ОСАГО совсем недавно: формы нового образца обзавелись сложным цветовым фоном, водяными знаками и металлизированной нитью, чтобы очистить рынок от фальшивок. Читайте также Незадолго до реформы «Авто Mail.Ru» брал интервью у продавца поддельных полисов. Наш собеседник отмечал, что «бумага» (как называют подделки их продавцы) нового образца появится почти сразу. И, как сообщают «Ведомости», подделки новых бланков действительно вскоре начали продаваться. В итоге, ЦБ вновь готовит замену полисов. Новые документы получат QR-код, который обеспечит онлайн-доступ к договору на сайте РСА, а также будут содержать информацию обо всех коэффициентах, которые повлияли на стоимость страховки, и добровольных договорах страхования, заключенных при покупке ОСАГО. Отметим, что полисы должны были обзавестись QR-кодами 1 июля 2016 года, но бланки вышли «незакодированными». В РСА корреспонденту «Авто Mail.Ru» очередное обновление бланков комментировать отказались, сообщив, что «пока не видели документа от ЦБ». Взято: https://auto.mail.ru/article/62899-cb_gotovit_ocherednuyu_zamenu_polisov_osago/

Помните, как неделю назад в самом центре японского портового города Фукуока провалился 30-метровый участок дороги? Сегодня — продолжение истории Размеры грандиозного провала впечатляли: глубина — 15 метров, длина и ширина — 30 и 27 метров, соответственно. В фильмах-катастрофах сценаристы «украшают» дороги такими ямами, когда городу грозит неминуемая гибель... Тогда власти Фукуоки уверяли, что ситуация находится под контролем. Хотя, на всякий случай, близлежащие районы были эвакуированы, поскольку присутствовала опасность утечки газа, а грунт продолжал постепенно сползать. Но, как оказалось, всё действительно под контролем. 6200 кубометров грунта и цемента, привлечение специалистов по горному делу, неделя работы и улица выглядит так, будто ничего не было! Вдобавок мэр извинился перед жителями, создал мобильную группу, которая ежечасно проверяет состояние перекрёстка, а пострадавшим предпринимателям выплатил компенсацию. Как говорится, без комментариев. Взято: https://auto.mail.ru/article/62926-foto_dnya_ulica_iz_filma-katastrofy_nedelyu_spustya/

Водителю троллейбуса, который не увидел, как задел припаркованную машину, вернули водительское удостоверение Происшествие случилось прошлой зимой на одной из улиц Тулы, когда троллейбус задел припаркованную машину и продолжил движение, а водитель узнал об аварии только через несколько дней, когда пришли сотрудники ГАИ. При этом водитель «рогатого» «последовательно заявлял, что момент ДТП он не заметил, никаких посторонних звуков и удара не слышал, в салоне троллейбуса объявлялась реклама, работало отопление, о произошедшем столкновении кто-либо не сообщил». Зато столкновение зафиксировал видеорегистратор машины, ехавшей сзади. На записи видно: когда троллейбус задел припаркованный автомобиль, ему «поморгали» фарами, и судьи нижестоящих инстанций постановили, что такие сигналы водитель троллейбуса не мог не заметить. А вот судей Верховного суда запись не убедила. В постановлении сказано: содержание видеозаписи не опровергает заявленные шофёром пассажирской машины доводы. Кроме того, нет повода считать, что водитель троллейбуса видел и верно истолковал поданный ему сигнал фарами. Административное правонарушение признается совершенным умышленно, если лицо, его совершившее, сознавало противоправный характер своего действия (бездействия), предвидело его вредные последствия и желало наступления таких последствий или сознательно их допускало либо относилось к ним безразлично Наказание было отменено. Таким образом, как пояснил Верховный суд, в подобных случаях принципиальным является доказать умысел нарушителя. То есть наказывать следует исключительно тех, кто намеренно покинул место ДТП. Взято: https://auto.mail.ru/article/62893-verhovnyi_sud_ne_zametil_moment_dtp_ne_dolzhen_lishatsya_prav/

Просто. Зарисовочка с района. Как на Руси асфальт в снег кладут Взято: https://auto.mail.ru/article/62890-foto_dnya_sneg_holod_a_v_moskve_kladut_asfalt/

Минтранс предложил ремонтировать дороги реже, но тратить на их содержание и ремонт больше денег По данным Росавтодора, сегодня по территории России проходят 52 тысячи километров федеральных дорог. За последние десять лет количество трасс, находящихся в нормативном состоянии, выросло с 37% до почти 70%. К 2018 году, как ожидается, 85% дорог будет доведены до нормативного состояния. Теперь, по мнению Минтранса, настало время оптимизировать «нормативы денежных затрат на содержание и ремонт автомобильных дорог федерального значения» — новая редакция постановления правительства подготовлена и опубликована на regulation.gov.ru. Сегодня цена содержания километра дороги первой категории равна 1,3 млн руб. По новым правилам содержание такого участка будет стоить 4,7 млн руб. Капитальный ремонт — 126 млн против 31,1 млн руб. по текущим нормативам. Но одновременно вырастут и межремонтные интервалы: ремонт будет проводиться каждые 12 лет, а не 4 года, как сейчас. Также будут пересмотрены коэффициенты, которые применяются для расчета стоимости содержания и ремонта дорог других категорий, сообщает «Коммерсант». Как поясняют в Росавтодоре, увеличение сроков эксплуатации стало возможно за счёт применения новых технологий и материалов, делающих дороги более устойчивыми к нагрузкам. Взято: https://auto.mail.ru/article/62928-mintrans_hochet_remontirovat_dorogi_rezhe_no_luchshe/

Знаменитый Кировский завод презентовал неординарную концепцию развития общественного транспорта Северной столицы Некоторое время назад завод приобрел немецкую компанию Goppel Bus, которая занимается выпуском прицепных автобусов. Суть этой техники такова. В утренние и вечерние часы одиночный автобус возит за собой прицеп, так что вместимость автопоезда составляет 150 человек. Как только пассажиропоток падает, прицеп отcоединяют. Как отмечает «Авторевю», в Советском Союзе регулярно экспериментировали со специальными пассажирскими прицепами. Однако создателям не удавалось добиться полного контроля над прицепом, а мощности двигателей не хватало, поэтому эксплуатация таких машин оказалась под запретом. На прицепах Goppel есть система динамической стабилизации, а мощность современных автобусов вполне достаточна. Поэтому представители Кировского завода и решили пофантазировать на тему возможного появления таких «гусениц» на улицах Санкт-Петербурга. Взято: https://auto.mail.ru/article/62927-na_ulicah_peterburga_mogut_poyavitsya_ochen_neobychnye_avtobusy/

В последние годы доля механических коробок передач в США стремительно сокращается Если еще в 2006 году такую трансмиссию можно было заказать на 47% продающихся в стране машинах, то в 2011 году их было уже 37%. А по итогам первой половины 2016 года речь идет всего о 27%, передает Los Angeles Times. Причем речь в данном случае идет именно о количестве моделей, для которых механика предлагается даже теоретически (в некоторых случаях за установку «ручки» в США требуют доплату). Если же смотреть на продажи, то ситуация и вовсе катастрофическая для механики. В 1992 году этот тип трансмиссии выбирали 25% покупателей. В 2012 — 7%, а сейчас — лишь 3%. И, по оценкам экспертов, далее эта доля будет только уменьшаться. Причем, даже в сегменте спортивных машин. Взято: https://auto.mail.ru/article/62993-mehanicheskie_korobki_peredach_v_ssha_na_grani_ischeznoveniya/

У внедорожника Beijing Auto BJ80, который тщательно копирует знаменитый немецкий внедорожник, появилась броневерсия Напомним, что внедорожник BJ80, выпущенный компанией BAIC, является клоном культового «Гелендевагена». Модель недавно вышла на рынок Поднебесной, где предлагается за 288-298 тысяч юаней (от $42 600 до 44 000) — это откровенно недёшево, но втрое меньше, чем просят за базовый Mercedes-Benz G-класса. Теперь китайцы решили пойти дальше и построили бронированную версию «псевдогелика», которая адресована богатой, но опасающейся за свою жизнь, публике. Машину оснастили бронестёклами и обвесили снаружи пуленепробиваемыми панелями, что кардинально изменило облик внедорожника. Вот только качественно защиту пассажиров от нападения BJ80 Riot Control Car обеспечить не сможет. Во-первых, ничего не сказано про доработку днища и, соответственно, неизвестно, как модель будет сопротивляться подрыву. Во-вторых, в крыше остался... огромный стеклянный люк, куда «плохие парни» могут запросто забросить гранату. В остальном это обычный BJ80, оснащённый 250-сильной турбочетвёркой Saab и 6-ступенчатым автоматом. Привод — постоянный полный, с понижающей передачей. А вот цену обещают раскрыть только потенциальному покупателю. Взято: https://auto.mail.ru/article/62984-novaya_novost_2017-11-22_103657_avtor_aleksei_kovanov/

Научно-исследовательский центр проблем безопасности дорожного движения начал разработку новой редакции госстандарта для номерных знаков Разработка новой редакции госстандарта для номерных знаков необходима из-за ряда накопившихся проблем. Такое заявление «Коммерсанту» сделал начальник Научно-исследовательского центра проблем безопасности дорожного движения (НИЦ БДД) МВД России Олег Порташников. В частности, Порташников отметил, что большинство мотоциклов имеют меньшую по размерам площадку для заднего номера, чем российский знак. Соответственно, в новой редакции ГОСТа планируется пересмотреть размеры мотоциклетных номеров. Кроме того, в НИЦ хотят, как минимум, указать конкретные места на регистрационных знаках, где можно сверлить отверстия: сегодня «дырявить» номера запрещено, однако на многих иномарках не удаётся закрепить таблички другим способом. Также не исключено и появление номеров квадратной формы для «японцев» и «американцев». Пересмотр ГОСТ-50577 предусмотрен планом по стандартизации на 2017 год. Публичное обсуждение первой редакции стандарта начнётся осенью 2017 года, окончательная редакция будет готова весной 2018 года, а утверждение нацстандарта запланировано на октябрь 2018 года. Взято: https://auto.mail.ru/article/62969-v_rossii_gotovyat_novye_standarty_dlya_avto-_i_motonomerov/

С 2014 года, по подсчётам экспертов, количество аварий на стоянках Великобритании выросло на 35% За последние 15 лет популярные модели хэтчбеков стали крупнее на 16%, а спрос на большие внедорожники заметно возрос, сделали вывод специалисты компании Accident Exchange, мнение которых публикует The Telegraph. А поскольку размер парковочного места не менялся (в Великобритании длина одного машиноместа составляет 4,8 метра, а ширина — 2,4 метра), совокупность этих двух факторов и является причиной роста числа ДТП. «Следуя рыночной моде, производители увеличивают размеры машин, которые уже переросли размер стандартного парковочного места», — отмечает Скотт Гамильтон-Купер, операционный директор компании Accident Exchange. Согласно опубликованным данным, ежегодно на британских парковках происходит 675 тысяч аварий, то есть каждый день происходит 1 859 ДТП. Мелкие (и не очень) происшествия наносят ущерб на 1,4 миллиарда фунтов стерлингов. Взято: https://auto.mail.ru/article/62974-eksperty_nazvali_prichinu_rosta_chisla_dtp_na_parkovkah/

В России начал действовать новый порядок по допуску водителей автобусов и грузовиков к международным рейсам Компании, которые занимаются международными перевозками, должны будут специальным образом готовить водителей для рейсов между странами, чтобы получать на межгосударственные линии карточки допуска, дающие право возить товар за рубеж. К 2018 году водители-международники обязаны пройти аттестацию и получать специальное свидетельство профессиональной компетентности, сообщает «Российская газета». Курс подготовки занимает 200 часов, за которые водители изучат правила перевозки пассажиров и грузов по каждой стране, куда идут грузы из России. Аттестацией займутся комиссии, для которых Минтранс прописал специальные требования, притом организация вначале должна сама получить «допуск» от Росавтотранса. В настоящее время подготовку водителей для международных рейсов по собственной инициативе ведёт Ассоциация международных автомобильных перевозок. Взято: https://auto.mail.ru/article/62972-dlya_dalnoboishchikov_vveli_svidetelstvo_profkompetentnosti/

Аналитическое агентство «Автостат» провело исследование российского рынка новых легковых автомобилей, которое охватывало продажи по сегментам Напомним, по итогам октября 2016 года продажи новых легковых автомобилей в России составили 115,5 тыс. единиц, показав падение на 3,7% по сравнению с результатом годичной давности. Как отмечают аналитики «Автостата», рост показали только сегменты MPV (+32,4%) и SUV (+5,5%). Класс SUV по объемам продаж опустился на второе место: за прошлый месяц кроссоверы и внедорожники разошлись тиражом 46,6 тыс. экземпляров (+5,5%), так что паркетники и полноценные вездеходы имеют долю 40,3%. Лидером сегмента продолжает оставаться новый Hyundai Creta (4,6 тыс. шт.). Наибольшая же рыночная доля (40,8%) пришлась на городские автомобили В-класса, которых россияне купили 47,1 тыс. экземпляров (-3%). Среди моделей здесь лидирует Kia Rio (8,9 тыс. шт. ; — 0,8%). Третье место традиционно занимает гольф-класс (8,8 тыс. шт., -26,8%, доля — 7,6%), притом самой продаваемой машиной явлется Skoda Octavia (1,7 тыс. шт. ; -5,8%). Доля D-класса (5,3 тыс. шт. ; -24,2%) снизилась до 4,6%, в котором первенствует Toyota Camry (2,1 тыс. шт. ; -9,7%). Процент каждого из оставшихся сегментов оказался менее 3%, притом наименьший показатель имеет А-класс (0,2%) — продажи микролитражек рухнули на 65,6%. Три сегмента — легкий комтранс, минивэны и пикапы — показали впечатляющую динамику продаж. Больше других вырос класс LAV (+67,4%), основным представителем которого является Lada Largus — на модель из Тольятти приходится свыше 90% от общего объема реализации. Взято: https://auto.mail.ru/article/62959-v_rossii_neozhidanno_podskochil_spros_na_pikapy_i_miniveny/

По информации, полученной журналистами, соответствующий приказ готовит глава МВД Владимир Колокольцев Сейчас по системе европротокола можно оформить ДТП, если ущерб не превышает 50 тысяч рублей, оба водителя согласны, кто виноват, и отсутствуют пострадавшие. В нескольких регионах работает «безлимитный протокол», сумма компенсации по которому составляет 400 тысяч, но для его оформления нужно зафиксировать место аварии через ГЛОНАСС или GPS. Как сообщает BFM.ru, со следующего года сотрудники ГИБДД вообще перестанут выезжать на аварии без пострадавших — по информации портала, такой приказ сейчас готовит глава МВД Владимир Колокольцев. Впрочем, в настоящее время такой документ не может быть законным, так как оформить аварию по европротоколу — это право, а не обязанность водителя. Однако ранее сообщалось, что Минфин готов ввести упрощенную «безлимитную» схему для всех аварий, где нет погибших и раненых, даже если водители имеют разногласия по поводу обстоятельств ДТП — возможно, в МВД как раз готовят нормативную базу под это нововведение. Кроме того, у автовладельцев появится несколько альтернативных способов фиксации аварий: с помощью технических средств контроля (бортовых устройств на основе ГЛОНАСС), специализированных приложений для мобильных устройств и даже кнопочных телефонов — это также уменьшит загрузку гаишников. Представители страхового сообщества считают, что такое развитие событий вполне реально. Правда, полный отказ от оформления аварий сотрудниками ДПС может обернуться для многих автомобилистов потерями: в стрессовой ситуации непросто всё правильно оформить, а потому «бывают случаи, когда клиент просто оказывается у разбитого корыта». Во-первых, одного приказа будет мало. Нужны поправки и в закон об ОСАГО, а это небыстро и непросто. Во-вторых, для ГАИ, конечно, не интересны ДТП без пострадавших и «паровозиков». Так что такая инициатива вполне реальна Виталий Савельев руководитель прямых продаж «Реймерс Иншуранс» Взято: https://auto.mail.ru/article/62996- smi_gibdd_perestanet_vyezzhat_na_dtp_bez_postradavshih/

Премьер-министр России Дмитрий Медведев заявил, что состояние российских дорог по-прежнему остается неудовлетворительным На заседании президиума президентского совета по стратегическому развитию и приоритетным проектам Дмитрий Медведев, слова которого приводит «Интерфакс», отметил, что «при учете только прямого макроэкономического эффекта вклад дорожного комплекса в ВВП составляет около 7%. При этом состояние дорог, как мы знаем, у нас во многих местах остается неудовлетворительным. Даже в крупных городах они периодически исчезают во время весенних паводков, катаклизмов Дмитрий Медведев По заявлению премьер-министра, небольшим городам, где живут менее 500 тысяч человек, в ближайшее время хорошие дороги не светят, так как «сразу все эти задачи не решить, даже с помощью приоритетного проекта». Мы выбрали для работы [...] приведение в нормативное состояние дорожной сети большинства городов с населением свыше 500 тыс. человек, именно там дорожная сеть в наибольшей степени страдает Дмитрий Медведев Кроме того, Медведев пообещал, что правительство будет работать над сокращением количества мест концентрации ДТП на дорогах страны, а также запустит «системный процесс по оптимизации транспортных потоков, по комплексному развитию общественного транспорта». Взято: https://auto.mail.ru/article/62982-medvedev_poobeshchal_horoshie_dorogi_tolko_bolshim_gorodam/

Флагманский кроссовер баварской марки, который получит индекс X7, отправился на дорожные испытания Работать над флагманским внедорожником инженеры BMW начали больше года назад. В феврале 2015 года шпионы сфотографировали закамуфлированный седан 7-й серии, на кузове которого были смонтированы странные коробки: это специалисты баварской марки, навесив на «семёрку» дополнительные грузы, оценивали, как высокий центр тяжести повлияет на устойчивость и управляемость. На днях же автопапарацци сумели заснять «полноценный» прототип модели X7. Как уверяет издание Motor1, тщательно замаскированная машина, сфотографированная шпионами, — это предсерийная версия модели, и товарные BMW X7 должны получить такой же кузов. Шпионы жалуются, что баварцы навесили очень качественный камуфляж, поэтому обсуждать какие-либо нюансы дизайна бессмысленно. Понятно лишь, что флагман будет очень крупным и получит «огромную решётку радиатора, которую заметят даже на Луне». X7 строят на платформе CLAR (существуют разные версии расшифровки: «classic architecture» — классическая компоновка, и «cluster architecture» — блочная, модульная платформа). Эта «тележка» является основой новой 7-й серии и станет базисом для многих будущих BMW, включая грядущий X5. Что касается модели X7, то её выход должен состояться до конца 2018 года. При этом линейку версий пополнит не только семейная 7-местная модификация, но и роскошный 4-местный вариант, заточенный под пассажиров второго ряда. Главными конкурентами большому кроссоверу станут не менее крупные Mercedes-Benz GLS и Range Rover. Выпускать новинку будут исключительно на территории США. Взято: https://auto.mail.ru/article/62973-pervye_foto_ochen_bolshogo_krossovera_bmw/

Жюри конкурса «Всемирный женский автомобиль года» (Women's World Car of the Year 2016) обнародовало список победителей премии В жюри конкурса входят 17 женщин-автожурналистов из разных стран, которые оценивают эргономику, технические характеристики и дизайн 294 (!) автомобилей. При этом победителем премии этого года оказался вовсе не компактный хэтчбек или семейный минивэн, а 4,7-метровый кроссовер — Jaguar F-Pace. Надо отметить, что представительницы прекрасного пола не впервые выбирают лучшей, казалось бы, совсем не дамскую машину: так, годом ранее титул самой женской машины достался пятиметровому кроссоверу Volvo XC90. В категории «Бюджетный автомобиль» дамы единогласно проголосовали за Honda Jazz, а «Семейным автомобилем» избрали новый Honda Civic. В номинации «Люксовый автомобиль» победа досталась Volvo S90, а самой «зелёной» моделью стал гибрид Toyota Prius. Кстати, в списке номинантов можно увидеть даже абсолютно мужские Ford Mustang и Focus RS, поскольку для спорткаров учреждён отдельный приз. Собственно, лучшим спортивным автомобилем года автомобилистками признан фордовский Mustang. Взято: https://auto.mail.ru/article/62971-zhenskim_avtomobilem_goda_nazvali_bolshoi_moshchnyi_krossover/

В столице и других регионах РФ продолжают торговать автомобильным топливом, не соответствующим экоклассу Евро-5 Напомним, с 1 июля на территории России запрещена продажа моторного топлива ниже экологического класса Евро-5. Однако по факту, в Москве, Московской, Нижегородской, Владимирской, Ярославской, Омской и Орловской областях на многих заправках продолжают продаваться бензины Евро-2, -3 и -4. Такие данные приводит председатель правления общественной организации «Зелёный патруль» Андрей Нагибин, сообщает РИА «Новости». Как отмечают экологи, основным отличием моторного топлива экологического класса Евро-5 от Евро-4 является пятикратное снижение массовой доли серы. При этом именно содержание серы является крайне важным для экологии. Директор природоохранных программ «Зелёного патруля» Роман Пукалов привёл следующую информацию: в Москве до 50% отобранных проб топлива не соответствовало классу Евро-5, а в Омске данный показатель достигал 80%. Правда, Пукалов отметил, что выбор мест отбора проб осуществлялся случайным образом. В Юго-Восточном округе Москвы в конце октября 2016 года экспертами «Зеленого патруля» был зафиксирован факт продажи бензина экологического класса «Евро-2» с содержанием серы 315 мг на килограмм 95-го бензина Роман Пукалов директор природоохранных программ общественной организации «Зелёный патруль» Взято: https://auto.mail.ru/article/62967-dazhe_moskovskie_azs_prodayut_benzin_evro-2/

Президент Всероссийского союза страховщиков Игорь Юргенс попросил Дмитрия Медведева поддержать инициативы страховщиков при реформе ОСАГО В осеннюю сессию депутаты Госдумы должны рассмотреть новую редакцию закона об ОСАГО, которая, в частности, должна установить приоритет ремонта над денежной выплатой. При этом страховщиков не устраивает позиция Минфина, что сервис при ремонте выбирается страховщиком по согласованию с автовладельцем. Кроме того, игроки страхового рынка выступают против запланированного увеличения лимита выплат по европротоколу с 50 000 до 100 000 рублей. Как следует из письма, направленного Медведеву, «во многих регионах убыточность по ОСАГО превышает 100%, а в ряде из них достигает 300%. Причинами высокой убыточности [... ] являются действия мошенников и недобросовестных юридических посредников, направленные на получение максимальной прибыли за счет страховщиков». Как отмечает «Коммерсант», ВСС настаивает на самостоятельном выборе страховщиком станции техобслуживания и сохранении текущего лимита по европротоколу. Взято: https://auto.mail.ru/article/62960-strahovshchiki_v_regionah_ubytochnost_po_osago_dostigaet_300/

Смотрите свежую подборку предпоследней недели ноября видео про авто и не только в СLUB YULSUN!

На некоторых улицах центральной части Москвы со 2 декабря изменится тариф на платную парковку В конце сентября Сергей Собянин заявил, ?что «нехватка мест на парковке решается не увеличением количества парковок, а их подорожанием». По мнению мэра Москвы, если парковка заполняется на 80%, то тариф нужно повышать: «Нет никакого другого способа», — резюмировал Собянин. Такого же мнения придерживаются и специалисты Московского автодорожного института (МАДИ). Специалисты МАДИ рекомендуют столичным властям повысить тариф до 230 рублей. Кроме того, в институте считают необходимым ограничить время «льготной» стоянки двумя часами, а для самых загруженных площадок применять прогрессивную шкалу тарификации. И вот, как сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу столичного департамента транспорта, тарифы на уличных парковках будут действительно пересмотрены. Со 2 декабря на некоторых улицах центральной части Москвы автомобилистам предстоит платить от 50 рублей за первые полчаса и до 200 рублей за каждый час. Подробности будут объявлены позже. Тариф поменяется только на тех улицах, где в течение всего дня отсутствуют свободные парковочные места, а также исходя из загруженности и потребностей местных жителей Пресс-служба департамента транспорта Москвы Взято: https://auto.mail.ru/article/62922-v_moskve_platnye_parkovki_podorozhayut_do_200_rublei/

Президиум Российского союза автостраховщиков (РСА) утвердил новую редакцию справочников средней стоимости запчастей, материалов и нормочаса по ОСАГО До этого страховщики обновляли справочники весной этого года. За прошедшие полгода «средняя стоимость запасных частей снизилась примерно на 2%», сообщил президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС), Российского союза автостраховщиков (РСА) и Национального союза страховщиков ответственности (НССО) Игорь Юргенс. Снижение объясняется изменением курса валюты — доллар упал на 7%. Например, в конце мая курс американской валюты достигал 67 рублей, а в октябре — 62 рублей. А учитывая максимальное значение 2016 года, когда курс превышал 83 рубля за доллар, разрыв составил порядка 34% Игорь Юргенс Ещё одним фактором Юргенс называет появление на рынке неоригинальных запасных частей для устаревающих моделей автомобилей: «И естественно, что стоимость этих запасных частей ниже», — резюмировал глава РСА. Всего было проверено более 7 тысяч позиций: по 1,8 тысячи позиций страховщики отметили рост стоимости (в среднем на 25% по этой группе), по 2,8 тысячи — снижение (на 39%), а колебания стоимости в пределах 10% зафиксировано по 2,5 тысячи запчастей. Свежие справочники начнут применяться 1 декабря 2016 года. Кстати, мнение президента ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олега Мосеева отличается от позиции РСА: глава РОАД ранее заявлял, что «стоимость автомобильных запчастей в России за первые 10 месяцев этого года выросла на 7-10%». Взято: https://auto.mail.ru/article/62950-strahovshchiki_schitayut_chto_avtozapchasti_podesheveli/

Запорожский автомобильный завод изучает возможность расширения линейки выпускаемых моделей В Китае некоторое время назад стартовали продажи нового кроссовера марки Chery, компактной модели Tiggo 3X (на фото). Машина встала ступенькой ниже более крупного Chery Tiggo 3 и рассчитана исключительно на молодых покупателей, привлечь которых должна стильная внешность, неплохое оснащение и невысокая цена: в зависимости от комплектации, кроссовер стоит от 63 900 до 79 900 юаней (от 602 700 до 753 600 рублей). Длина машины составляет 4200 мм, ширина — 1760 мм, высота — 1570 мм, колёсная база — 2555 мм. Пока паркетник получил 1,5-литровый бензиновый мотор мощностью 106 л.с. (135 Н•м), с которым на пару трудится либо 5-ступенчатая механика, либо 4-диапазонный автомат. На этой же агрегатной базе построена модель Forza, которую выпускает Запорожский автомобильный завод, а потому предприятие рассматривает возможность постановки на конвейер и нового китайского кроссовера, сообщает «Автоцентр» со ссылкой на представителя корпорации УкрАВТО. По своим конструктивным параметрам автомобиль Chery Tiggo 3X может разместиться в производственных технологических потоках ЗАЗа при соответствующей модернизации технологической оснастки существующей линии сварки кузова автомобиля Форза. При этом понадобятся новые инструменты для деталей экстерьера и интерьера, а также для некоторых деталей кузова Представитель корпорации УкрАВТО Впрочем, реальные перспективы появления первого украинского кроссовера крайне туманны: представитель УкрАВТО уточняет, что запуск новой модели будет рентабелен при ежегодном объёме выпуска модели на уровне 30 тысяч машин. Однако, по данным Ассоциации автопроизводителей «Укравтопром», за 9 месяцев 2016 года весь рынок страны едва превысил 50 тысяч автомобилей. Для ЗАЗ было бы чрезвычайно заманчиво освоить производство этой модели. Однако освоение производства такого автомобиля – это серьезные инвестиции. И целесообразность их осуществления наступает при спросе на автомобиль не менее 30 тысяч штук Представитель корпорации УкрАВТО Другими словами, даже если Tiggo 3X и получит эмблему «ЗАЗ», то случится это откровенно нескоро. Особенно учитывая, что по итогам октября полуживой ЗАЗ сумел выпустить на рынок всего лишь 59 (!) товарных машин. Взято: https://auto.mail.ru/article/62920-zaz_hochet_vypustit_pervyi_ukrainskii_krossover/

АвтоВАЗ всеми доступными способами пытается уменьшить себестоимость выпускаемой продукции АвтоВАЗ продолжает снижать затраты при производстве автомобилей. Так, например, с 2015 года наружные панели дверей семейства Granta стали изготавливать из обычного чёрного проката вместо дорогого оцинкованного листа. Теперь, как стало известно «Авто Mail.Ru», процесс удешевления затронул «Калину». В частности, хэтчбеки и универсалы получат другие катколлекторы — «с уменьшенной загрузкой драгоценных металлов». (По всей видимости, аналогичные изменения ждут соплатформенную «Гранту»). Отметим, что на заводе полным ходом идут и другие работы по «деконтентингу» (так специалисты называют замену комплектующих более доступными по цене), которые касаются практически всей линейки выпускаемых моделей. Взято: https://auto.mail.ru/article/62917-v_avtomobilyah_lada_stanet_menshe_dragocennyh_metallov/

По итогам совещания под председательством первого вице-премьера Игоря Шувалова Минфин разработал новую редакцию закона об ОСАГО К сожалению, систему европротокола пока нельзя назвать популярной: по данным Российского союза автостраховщиков (РСА), за десять месяцев 2016 года без сотрудников ГИБДД аварии оформили 381,3 тыс. автовладельцев — это 29% от общего числа получивших выплаты по ОСАГО. По статистике МВД, сотрудники ГИБДД и вовсе выезжают на 90% аварий. По этой причине Минфин ищет способы популяризации европротокола. Как сообщает «Коммерсант», в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях министерство предлагает использовать данную систему, даже если водители имеют разногласия по поводу обстоятельств ДТП. Кроме того, у автовладельцев появится несколько альтернативных способов фиксации аварий: с помощью технических средств контроля (бортовых устройств, которые фиксируют информацию на основе сигналов ГЛОНАСС), специализированных приложений для мобильных устройств и телефонов. Отдельно отмечается, что инструментом фиксации может оказаться даже... обычный кнопочный телефон — в этом случае потребуется услуга оператора связи, который определит и передаст страховщику данные места ДТП. Правда, для оформления всё равно нужна фотография или видеосъемка, которую участник должен сделать сам (например, на регистратор). По информации издания, новая редакция закона об ОСАГО, подготовленная Минфином, может быть рассмотрена Госдумой во время осенней сессии. Тогда же, напомним, будет обсуждаться вопрос приоритета ремонта над денежной выплатой. Взято: https://auto.mail.ru/article/62914-v_rossii_gotovyat_sereznoe_uproshchenie_pravil_oformleniya_dtp/

Китайская компания Great Wall официально представила первые модели нового премиум-бренда Wey Напомним, на автосалоне, который принимает китайский Гуанчжоу, весьма приличная площадь оказалась отдана неизвестной марке WEY. Как сообщалось ранее, это — новое подразделение концерна Greаt Wall, которое займётся выпуском премиум-линейки моделей. «WEY и Greаt Wall — это как Lexus и Toyota», — поясняла китайская пресса. И вот под маркой WEY представлены прототипы «роскошных, но доступных» кроссоверов под индексами W01 и W02, которые незначительно различаются оформлением салона и экстерьера. В ближайшее время модели должны встать на конвейер и «стоить дешевле, чем японский премиум». Любопытно, что представители новообразованной марки не раскрыли никаких технических подробностей (сообщается лишь, что один из кроссоверов будет гибридным), зато довольно подробно раскрыли списки оснащения и заявили, что вскоре «ВЭЙ» станет «инновационным брендом, выпускающим электромобили и беспилотники». Что касается моделей W01 и W02, они получат продвинутые системы безопасности (адаптивный круиз-контроль, слежения за разметкой и тому подобные), 12,3-дюймовые электронные панели приборов, акустику Infinty, светодиодную оптику, панорамные крыши и возможность управления некоторыми функциями со смартфона. Взято: https://auto.mail.ru/article/62946-great_wall_pokazal_roskoshnye_no_dostupnye_krossovery/

На заправках Азербайджана появятся приборы для быстрой компьютерной диагностики автомобиля Автор проекта CarDoctor Азер Алиев предлагает устанавливать на автозаправочных комплексах терминалы компьютерной диагностики транспортных средств — первый такой прибор уже установлен на одной из АЗС Баку, сообщает агентство Trend. В настоящий момент проект является пилотным, но со временем устройства должны появиться на всех станциях азербайджанской Госнефтекомпании. Терминал позволяет прочитать коды возможных неисправностей основных узлов машины, которые распечатываются отдельным чеком. Надо отметить, что услуга не является бесплатной: стоимость диагностики автомобиля составляет 10 манатов (около 17 долларов). Как уверяет создатель, проектом CarDoctor заинтересовались бизнесмены из России, Украины, Дубая и Германии. Взято: https://auto.mail.ru/article/62913-novaya_ideya_bystraya_diagnostika_avtomobilya_pryamo_na_azs/

В китайской провинции Шаньдун нашли неожиданный способ, как дисциплинировать водителей, которые забывают выключать дальний свет фар Как сообщает The South China Morning Post, в последнее время на дорогах Поднебесной произошло сразу несколько смертельных аварий, которые произошли из-за того, что водители были ослеплены ехавшими позади машинами. И китайские автомобилисты нашли способ проучить тех, кто забывает выключить (или сознательно не выключает) дальний свет: на заднее стекло клеится специальная наклейка — в темноте стикер невидим, но когда на него попадает яркий свет, проявляются очень яркие и реалистичные изображения привидений, волков-людоедов и прочей жутковатой нечисти, которые, в свою очередь, могут ослепить едущего сзади водителя. Для справки, стоит такой стикер около 100 юаней (1000 рублей). Притом за использование подобных наклеек владельцам автомобилей грозят те же 100 юаней штрафа. Но местная полиция даже планирует ужесточить наказание, если явление станет массовым и станет причиной ДТП. Взято: https://auto.mail.ru/article/62908-privideniya_pomogut_borotsya_protiv_oslepleniya_dalnim/ Фото: taobao.com

Крупнейшие страховые компании России, на долю которых приходится более 50% сборов по каско, поделились статистикой По данным компаний «Согласие», «АльфаСтрахование», «Ренессанс», «РЕСО» и «ЭРГО», которые приводит Autonews, в текущем году самыми популярными моделями среди угонщиков являются, в основном, автомобили японских марок. В свои «антирейтинги» все компании единогласно включили седан Toyota Camry. В обобщённый ТОР-10 также входят и другие модели этой марки, в первую очередь, внедорожники Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado. Также злоумышленники охотно «уводят» Lexus LX и GS, Infiniti QX50, Mazda CX-5 и Toyota RAV-4. Среди европейских машин особым «спросом» пользуются Mercedes G-класса, BMW X6, Land Rover Discovery и Freelander, а также Range Rover. Любопытно, что, согласно прошлогодней статистике столичной ГИБДД, самыми угоняемыми являются совсем другие автомобили: близнецы Hyundai Solaris и Kia Rio (суммарно — 680 случаев угона), компанию которым составила Mazda 3 (307 случаев). По всей видимости, разница между данными страховых и полиции объясняется тем, что компании учитывают только машины, на которые были оформлены договоры каско, а подержанных бюджетных «корейцев», в отличие от дорогого «премиума», по этой программе страхуют нечасто. Взято: https://auto.mail.ru/article/62872-strahovshchiki_perechislili_samye_ugonyaemye_mashiny_moskvy/

В Северной столице появится первая «умная» остановка общественного транспорта, передает «ТАСС» Она будет открыта в самом центре города на Невском проспекте у Гостиного двора. А главной особенностью такой остановки будет не только электронное табло (показывает время прибытия транспорта), но и точка доступа WI-FI (обещают высокую скорость передачи данных), и даже USB-розетки для подзарядки мобильных гаджетов. Кроме того, появится светодиодное освещение, а также четыре камеры видеонаблюдения. Предполагается, что в будущем в Санкт-Петербурге появится до 50 подобных остановок, где можно будет подзарядить телефон. Причем они могут дополняться и другими полезными «опциями» — например, кое-где появятся терминалы по продаже билетов. Взято: https://auto.mail.ru/article/62870-ostanovka_avtobusa_s_podzaryadkoi_dlya_telefona_otkroetsya_v_peterburge/

Чтобы сфотографировать этот грузовик из Поднебесной, очевидцу пришлось включить режим панорамной съёмки В Китае, как известно, к весовым и габаритным нормам относятся, откровенно говоря, наплевательски. Но даже те, кто привык постоянно видеть на дорогах страны перегруженные или везущие «негабарит» грузовики, считают этот автовоз неординарным. Итак, тягач — это стандартный FAW Jiefang J6, оснащённый 12,5-литровым дизелем мощностью 460 л.с. Колёсная формула, которая нашим водителям покажется необычной, — распространённая среди китайских перевозчиков «китайская шестёрка» (chinese six). А вот полуприцеп... Судя по логотипам, это 30-метровое сооружение возит автомобили марок FAW и Volkswagen. Притом, как уверяет автор снимка, автопоезд действительно ездит! По прикидкам, в двухэтажную (!) фуру может поместиться примерно 15 легковушек. Пожалуй, это самый длинный одиночный автовоз на планете. Взято: https://auto.mail.ru/article/62854-foto_dnya_samyi_dl..

Чтобы сфотографировать этот грузовик из Поднебесной, очевидцу пришлось включить режим панорамной съёмки В Китае, как известно, к весовым и габаритным нормам относятся, откровенно говоря, наплевательски. Но даже те, кто привык постоянно видеть на дорогах страны перегруженные или везущие «негабарит» грузовики, считают этот автовоз неординарным. Итак, тягач — это стандартный FAW Jiefang J6, оснащённый 12,5-литровым дизелем мощностью 460 л.с. Колёсная формула, которая нашим водителям покажется необычной, — распространённая среди китайских перевозчиков «китайская шестёрка» (chinese six). А вот полуприцеп... Судя по логотипам, это 30-метровое сооружение возит автомобили марок FAW и Volkswagen. Притом, как уверяет автор снимка, автопоезд действительно ездит! По прикидкам, в двухэтажную (!) фуру может поместиться примерно 15 легковушек. Пожалуй, это самый длинный одиночный автовоз на планете. Взято: https://auto.mail.ru/article/62854-foto_dnya_samyi_dl..

В правительстве РФ принципиально поддерживают идею оснащения всех автомобилей «чёрными ящиками» «Черный ящик» — это специальное устройство, которое будет записывать и передавать данные, касающиеся движения и состояния транспортного средства. Правительством обсуждается оснащение всех эксплуатируемых на территории страны автомобилей подобными «самописцами», которые бы контролировали состояние всех систем машины и были объединены общей интеллектуальной телематической системой (ИТС). Конкретные пакеты информации будут определяться потребностями: возможна передача данных по нагрузке на грузовые автомобили (это избавит от необходимости их взвешивания), стиле езды конкретного водителя (для составления договора страхования), необходимости ремонта или замены определенных узлов (для автосервиса). Кроме того, ИТС позволит управлять трафиком: оптимизировать маршруты и интервалы, распределять транспорт по свободным парковочным местам. Вице-премьер Аркадий Дворкович распорядился создать межведомственную рабочую группу, которая подготовит необходимые нормативно-правовые аспекты. Как сообщают «Известия», в состав группы войдут представители министерств (Минпромторга, Минтранса, МВД, Минкомсвязи, Минфина и МЧС), Банка России, некоммерческого партнерства ГЛОНАСС и группы «АвтоНет» Национальной технологической инициативы. Взято: https://auto.mail.ru/article/62851-chernye_yashchiki_skoro_vo_vseh_avtomobilyah_rossiyan/

Создатели транспорта будущего под названием Hyperloop показали, как же он будет перевозить пассажиров. Напомним, Hyperloop — это проект вакуумного поезда, перемещающегося внутри полностью закрытой трубы, предложенный основателем Tesla Motors Илоном Маском. По концепции поезда размещаются в специальных трубах с низким давлением. Сами поезда должны перемещаться в пространстве при помощи принципа магнитной подушки. Благодаря этому, поезд должен развивать высокие скорости при минимальных затратах энергии. Видео: https://vk.com/video18250266_456239019?list=8c92c0849cf914a6c7 Взято: https://auto.mail.ru/article/62832-video_dnya_kak_bud..

Столичную автомобилистку ранее задержали за неправильно припаркованный автомобиль и множество неоплаченных штрафов за нарушения ПДД Накануне сотрудники московской полиции выписали Маре Багдасарян административный штраф за неправильно припаркованный автомобиль, однако во время проверки документов инспекторы обнаружили, что за девушкой числится «около 16» неоплаченных штрафов. В итоге, участница нашумевших гонок на Gelaendewagen была задержана. Как сообщает РИА «Новости», в мировой судебный участок в итоге поступил не 16, а сразу 51 административный материал в отношении Багдасарян — именно столько штрафов за нарушения ПДД в разное время было выписано автомобилистке. Сегодня судом рассматривается только часть материалов. По первому эпизоду судья признал столичную стритрейсершу невиновной, поскольку в протоколе была допущена техническая ошибка — Багдасарян прислали протокол о нарушении, выписанный другому человеку. По двум другим материалам Мару Багдасарян признали виновной. Судья отдельно отметил, что «штраф считает нецелесообразным», а потому назначил в качестве наказания в отношении автомобилистки уже 75 часов обязательных работ. Что касается четвёртого — последнего на сегодня — постановления, то подсудимая со своим адвокатом также надеялись максимум на обязательные работы. Но поскольку штраф был выписан не камерой, а сотрудником ГИБДД, суд принял наиболее жёсткое решение, назначив 10 суток ареста. Взято: https://auto.mail.ru/article/62812-uchastnicu_gonok_na_gelaendewagen_sudyat_za_51_neoplachennyi_shtraf/

Запомните: даже когда вы выходите из машины «всего на пять минут», то необходимо зафиксировать автомобиль на месте.Лучше всего это сделать ручным тормозом. А что будет, если проигнорировать подобный совет? Смотрим видео. https://youtu.be/liLnYtISG-M Взято:https://auto.mail.ru/article/62797-video_dnya_pochemu_ne_nado_ostavlyat_mashinu_bez_ruchnika/

Заходите в CLUB-Юлсан на главной странице www.yulsun.ru и смотрите самое интересное АВТОМОБИЛЬНОЕ ВИДЕО! ВЫПУСКИ ВЫХОДЯТ НЕСКОЛЬКО РАЗ В НЕДЕЛЮ! Мы выкладываем здесь лучшие тест-драйвы и обзоры автомобилей, экстремальное ралли, тематические выпуски по автотематике от наших партнёров в YOUTUBE! ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, СТАВЬТЕ ЛАЙКИ И ОСТАВЛЯЙТЕ КОММЕНТАРИИ!

Как сообщил замначальника Госавтоинспекции МВД России Владимир Кузин, в ближайшее время предложение будет рассмотрено правительством Проект поправок, подготовленный МВД России, предусматривает ужесточение требований к начинающим водителям, стаж вождения которых составляет менее двух лет. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на замначальника Госавтоинспекции МВД России Владимира Кузина. Проектом для них [начинающих водителей] предусмотрено ограничение скорости не более 70 км/ч на любой дороге, они не могут буксировать другие транспортные средства, молодым владельцам мотоциклов и мопедов запрещается перевозить пассажиров Владимир Кузин Кроме того, планируется введение нормы, запрещающей эксплуатацию автомобиля без предупреждающих знаков «Шипы», «Учебное транспортное средство», «Начинающий водитель», «Автопоезд» и тому подобных. В случае вступления этой нормы в силу водитель будет привлекаться к ответственности в соответствии со статьей 12.5 КоАП РФ [управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена], санкция которой предусматривает штраф в размере 500 рублей Владимир Кузин Взято: https://auto.mail.ru/article/62791-novichkam_ne_bystree_70_km_ch_mvd_podgotovilo_novyi_zapret/

В Америке разработан необычный механизм, который позволит полицейским останавливать автомобили нарушителей, передает «Авторевю» И для этого не надо таранить машины или их разворачивать (как это лучше сделать — в нашем материале «Прокачиваем мужские компетенции вместе с Mazda»). Для этого будет достаточно подъехать к заднему бамперу машины и подвести к колесу специальную «сеть». По словам инженеров из компании Police Bumper, которые и придумали это устройство, монтаж подобной сети весьма прост — ее можно поставить на передний бампер практически любого полицейского автомобиля (за исключением, пожалуй, «Смарта», который служит в полиции Нью-Йорка). Но идеальнее всего она будет работать на больших внедорожниках — они способны за счет своей массы затормозить практически любой автомобиль. Взято: https://auto.mail.ru/article/62788-v_ssha_pridumali_novoe_ustroistvo_dlya_poimki_narushitelei/

В Поднебесной стартуют продажи модели Beijing Auto BJ80, которая является клоном знаменитого немецкого внедорожника. Компания BAIC начала работать над моделью BJ80, до неприличия похожей на культовый G-класс, четыре года назад, и в 2014-м внедорожник планировалось выпустить на рынок. Однако, как отмечает портал Carnewschina, этому помешало активное сопротивление концерна Daimler.Теперь же немецкому автопроизводителю нужно либо смириться, либо затевать судебное разбирательство, ведь марка Beijing Auto начинает продажи «автоклона». Китайские дилеры будут предлагать новинку за 288-298 тысяч юаней (от $42 600 до 44 000) — это откровенно недёшево, но втрое меньше, чем просят за базовый Mercedes-Benz G-класса.Вышеупомянутому концерну Beijing Auto Industrial Corporation (BAIC) принадлежат права на саабовские платформы 9-3 и 9-5, поэтому гражданские модификации (существует и военная версия) получат 250-сильную турбочетвёрку Saab. Коробки передач — 6-ступенчатые механика и автомат. Привод — постоянный полный, с понижающей передачей. Если сравнивать габариты, то разница между «донором» и «реципиентом» невелика: размеры BJ80 — 4 765/1 890/2 005, а параметры «Гелендевагена» — 4 717/1 855/1 949. Правда, колёсная база «китайца» на 50 меньше — 2 800 против 2 850.Что касается интерьера, то салоны обеих машин не слишком похожи друг на друга. Правда, определённое сходство есть: в BJ80 тоже присутствует большой сенсорный экран посреди передней панели, а в отделке обильно использованы натуральные дерево и кожа.Напоследок отметим, что Daimler имеет определённое влияние на Beijing Auto: компании имеют китайско-немецкое СП Beijing-Benz, вдобавок «Даймлеру» принадлежат 12% акций материнской компании BAIC Motor. Но этого влияния, похоже, оказалось недостаточно. Взято: https://auto.mail.ru/article/62784-kitaiskii_gelendevagen_budet_stoit_vtroe_deshevle_nastoyashchego/

К созданию этого видеоролика сама шведская марка отношения не имеет: 44-секундный минифильм — совместное творение рекламного агентства Dorian & Daniel и Баден-Вюртембергской киноакадемии. Песня, которая звучит за кадром, рассказывает, что герои рекламы приняли разные формы трагической смерти: старушку Эмбер сбил автобус, дедушка Бэрри стал добычей птиц, на домохозяйку Клару рухнул шкаф, а Дора и ее друзья покончили жизнь самоубийством. У немолодого водителя кроссовера Volvo XC90 по имени Фредди случается сердечный приступ, а в этот момент Гарри переходит дорогу.Как не трудно догадаться, жизни Гарри и выгуливаемых им собак спасает фирменная система автоматического торможения Volvo: «Оставайтесь живыми» — резюмирует финальный титр. Чего и всем желаем. P.S. Ролик называется «Азбука смерти», а учитывая, что «костлявая» выбирает героев исключительно по алфавиту (по латинице: А — Amber, В — Barry, C — Clara, D — Dora, F — Freddy), следующий — именно Гарри (G-Garry). Впрочем, короткометражка утверждает, что «Volvo знает, как перехитрить смерть», так что погибнуть под колёсами шведского кроссовера любителю собак точно не грозит. Взято: https://auto.mail.ru/article/62702-video_dnya_6_sposobov_umeret_i_odin_spasti_zhizni/

«Дырки в правах» возвращаются: Госдума сказала да Депутаты одобрили законопроект, который позволит лишать прав за несколько нарушений ПДД. Что это значит? Недавно выбранная Государственная Дума на заседании в пятницу подавляющем большинством голосов приняла в первом чтении очень важный законопроект. Он фактически возвращает советскую практику «дырок» в правах. Возражала только одна партия, но ее голосов оказалось слишком мало: «за» 403 депутата, которых вы недавно выбрали. Против — 40, воздержались — 2. А быть может, и хорошо, что «дырки» возвращаются? Четыре нарушения — лишение Согласно новому документу, который может вступить в силу 1 января 2017 года, в КоАП должна появиться статья 12.38 под названием «Систематическое нарушение правил эксплуатации, использования ТС и управления ТС». Под «систематическим» подразумевается три нарушения в течение года. Нарушил в четвертый раз — останешься без прав на 1-1,5 года. А если у вас вовсе нет ВУ, но вы упорно катаетесь на машине и нарушаете ПДД, то за четвертое нарушение будете оштрафованы на 10-30 тысяч рублей. Правда, есть нюанс. Нарушения, которые выявлены камерами, учитываться не будут. Но речь идет только о камерах, которые работают в автоматическом режиме. Если же гаишники сами поставили ее на треногу, и потом вас тормознули, то это не считается «автоматическим режимом». И такие нарушения будут подпадать в общий список. Лишать прав будут только за серьезные нарушения. Вот их список: превышение скорости на 40 км/ч и более; нарушения при проезде железнодорожных переездов проезд на красный свет (или невыполнение указаний регулировщика); не пропуск машины с «мигалкой» и включенной звуковой сигнализацией; разворот, поворот налево или движение задним ходом в неположенном месте; выезд на встречку; невыполнение требования ПДД уступить дорогу пешеходам. Справка За что могут лишить прав? Кто против? Последний пункт вызывает больше всего вопросов. Не получится ли так, что сотрудники ГИБДД начнут охоту на водителей, которые не пропускают пешеходов? Ведь согласно пункту 14.1 ПДД, водитель обязан на нерегулируемых переходах уступать дорогу пешеходам, даже если они только вступили (пусть и одной ногой) на проезжую часть. При этом ширина этого самого перехода не оговаривается — это может быть дорога с 4 или 6 полосами движения. Увы, но нерегулируемые переходы у нас есть даже на таких широких улицах. Переходит пешеход дорогу или просто стоит, ждет автобус и курит свою папиросу? Главное, что он «вступил» на проезжую часть. Три раза не пропустили пешехода на широкой дороге (который, быть может и не планировал переходить вовсе) — в следующий раз останетесь без прав на срок до полутора (!) лет. И, согласно тексту документа, вовсе не обязательно совершать одно и то же нарушение. Можно лишиться прав и «по совокупности»: скорость, пешеход, разворот и так далее. Немудрено, что многие эксперты говорят о серьезном «коррупционном» риске. В свое время я был как раз инициатором отмены балльной системы. Она совершенно развратила сотрудников ГИБДД. Усилилась коррупция, водителей принуждали ко взяткам, и те были готовы откупаться от наказания. Сейчас все, видимо, тоже идет к этому. Ведь инспекторы потеряли в доходах, к примеру, из-за введения фото- и видеофиксации. А протокольные нарушения для них выгодны. То есть речь идет о заработке гаишников, а не о безопасности на дорогах. Виктор Похмелкин председатель Движения автомобилистов России Проблема вторая — данный закон может ударить по водителям, которые работают «на дороге». «Если ты проводишь за рулем целые дни, то у тебя гораздо больше шансов набрать эти баллы за нарушения. А значит и потерять работу, что в нынешних социально-экономических условиях просто опасно. Опять же, понятно почему законопроект прошел первое чтение: есть мнение правительства и фракции большинства», — пояснил Михаил Брячак, экс-депутат Госдумы. Ну и третий момент. «Смущает, что новый закон носит сугубо репрессивный характер. Никто не спорит, что наказания за грубые нарушения ПДД надо усиливать, что надо бороться с хамами на дорогах. Но при этом в новом законопроекте отсутствует какая-либо воспитательная составляющая. Например, почему бы не ввести для водителей, которые несколько раз в год нарушили ПДД, временные удостоверения с ограничениями? Ведь этот опыт давно доказал свою эффективность в других странах мира», — рассказал председатель правления НП «Гильдия автошкол» России Сергей Лобарев Еще одним вариантом «воспитания» могли бы быть курсы по восстановлению знаний ПДД. В «Гильдии автошкол» разработан 16-часовой курс, а темы занятий подобраны таким образом, что они связаны с наиболее типичными и опасными нарушениями ПДД. «Если водитель добровольно захочет пройти курс, то он для него должен быть бесплатным. При этом после прослушивания лекций с водителя должны сниматься штрафные баллы — подобная практика есть в некоторых странах мира», — пояснил господин Лобарев. Кто за? Одновременно с критикой нового законопроекта звучат и голоса в его поддержку. При этом часто вспоминают поездку «золотой молодежи» на «Гелендвагенах» и прочие истории про богатеньких мальчиков и девочек, которые часто грубо нарушают ПДД и снимают это на видео. По данным авторов законопроекта, почти 40% ДТП совершено по вине водителей, которые неоднократно привлекались к административной ответственности. В 2014 году 4,2 тыс. физических и юридических лиц совершили 100 и более нарушений ПДД. Пояснительная записка к проекту закона Читайте также 1 июля: главные изменения для водителей Жизнь российских автомобилистов кардинально не изменится. Однако некоторые нововведения появятся. К чему же нам готовиться? «На самом деле этот законопроект не содержит ничего такого, что могло бы заставить беспокоиться подавляющую часть автомобилистов. Дело в том, что совпадение всех условий (три грубых нарушения, совершенные в течение года и зафиксированные инспектором ДПС) маловероятно, и, таким образом, этот законопроект коснется лишь самых отмороженных водителей, которых и так давно пора убрать из за руля», — уверен координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов. При этом депутаты уже заявили, что они готовы доработать законопроект. К данному законопроекту есть ряд претензий. Во-первых, есть вопросы к самому определению того, что является систематическим правонарушением. Во-вторых, недостаточно аргументировано, почему таких нарушений должно быть именно три. В-третьих, предусмотрены слишком жесткие нормы. Например, непропуск пешехода три раза в год. В-четвертых, к водителям-профессионалам должен быть отдельный подход. Они на дороге проводят больше времени, чем остальные. Олег Нилов депутат Государственной Думы «Я бы еще раз подумал о пункте “поворот налево и разворот на месте”. Дело в том, что далеко не всегда у нас на дорогах можно нормально увидеть разметку. А где-то она вообще противоречит знакам. И, наверное, я бы исключил пункт про пешеходов. Потому что из него может получиться самая настоящая ловушка для водителей. Есть переходы со сплошным потоком, где водители вынуждены ловить момент, чтобы проехать. Вот такую ситуацию легко можно будет приписать к непропуску пешехода, что, конечно, неправильно. Поэтому мы подготовим ряд поправок к данному законопроекту. В первом же чтении было показано, что сам по себе законопроект концептуально нужен», — уверен Вячеслав Лысаков, первый замглавы конституционного комитета Госдумы. История вопроса Система «трех дырок» действовала еще во времена СССР. За нарушение ПДД водитель получал прокол в талоне предупреждений. После развала Союза проколы ушли в прошлое, но в 1993 году вместо них появились баллы — инспектор от руки вписывал их в придуманные для этой цели вкладыши к водительским удостоверениям. Например, за превышение скорости на 10-30 км/ч записывали 2 балла, а за проезд на красный свет — 3. Если в течение года водитель набирал 15 баллов, то его лишали прав на 3-6 месяцев. Однако в 1997 году данную систему отменили — юристы смогли доказать, что получение штрафа одновременно с баллами и лишением прав относится к понятию «двойное наказание» за одно и то же нарушение. А этого нельзя делать по Конституции. P.S. С 1997 года 50 статья Конституции России не менялась — там по-прежнему написано «Никто не может быть повторно осужден за одно и то же преступление». Если данный законопроект будет окончательно принят, то тогда, видимо, придется переписывать Конституцию. Ведь там черным по белому прописано, что никто не может быть осужден дважды за одно и то же преступление. Вот представьте: автомобилист нарушил, заплатил штраф (то есть искупил свою вину), а потом его лишили прав с учетом этого же нарушения. Справедливо ли это? Вовсе нет. Это все равно что посадить заключенного, который уже отсидел за все свои нарушения, еще раз. То есть баллы будут работать только в том случае, если за штрафы не надо будет платить. Тогда это не двойное наказание. Дмитрий Славнов автоюрист С 8 июня 2016 года в российских ПДД появился термин «опасное вождение». Эксперты российской «Гильдии автошкол» попытались на реальных примерах объяснить, что же такое «опасное вождение». По данным «Авто Mail.Ru», данный фильм одобрен ГИБДД и будет рекомендован для использования в автошколах и в судах РФ. Дмитрий Гайдукевич, взято: https://auto.mail.ru/article/62484-dyrki_v_pravah_vozvrashchayutsya_gosduma_skazala_da/# Наша группа в VK: https://vk.com/yulsunpp

Это наш первый полноценный тест зимних шин в 2016 году, в котором мы оценивали недорогие покрышки размерности 205/55R16 на разных покрытиях с точки зрения обычного российского потребителя: комфорт, безопасность, шумность и уверенность за рулем 498 Забегая вперед, сразу скажем — в этом сравнительном тесте победили российские (!) покрышки, которые стоят 3000 рублей. А почему — читайте ниже. В качестве базовой шины, от которой станем отталкиваться при оценке других «шин-липучек», мы взяли Nokian Hakkapeliitta R2 — одну из самых авторитетных и дорогих. Ее cредняя стоимость (в размерности 205/55R16) в интернет-магазинах — от 6500 рублей. В то время как остальные покрышки стоят не дороже 3700 рублей: российские Viatti Brina, корейские Nexen Winguard Ice, китайские Maxxis SP-02 Ice Trekker и Goodride SW618 (кстати, обе компании из КНР входят в десятку крупнейших в мире). Сравнительный тест начался с визита на полигон White Hell на севере Финляндии для оценки снежных и ледовых качеств, а затем мы отправились на юг страны для проверки покрышек на сухом и мокром асфальте при температуре +5 градусов. Параметры Nokian Hakkapeliitta R2 Goodride SW618 Maxxis SP-02 Arctic Trekker Nexen Winguard Ice Viatti Brina V-521 Цена в интернет-магазинах, руб. 6500 3700 3400 3400 3000 Дата изготовления 41 неделя 15 г. 34 неделя 14 г. 23 неделя 14 г. 15 неделя 15 г. 35 неделя 15 г. 12 ФОТОГРАФИЙ Разгон и торможение на снегу Ровная снежная площадка напоминает взлетное поле. Именно здесь нам предстоит сделать дюжину разгонов и торможений, в зачет пойдет среднее значение. Изменение погодных условий будем отслеживать на «липучках» Hakkapeliita R2, с которых и начнем испытания. А потом через каждые два комплекта бюджетных покрышек снова будем ставить Nokian, проверяя состояние снега. Время разгона на снегу, c. Температура воздуха —28,5 С, Первое испытание и первый сюрприз. Нешипованные Viatti Brina, созданные в Нижнекамске, на чуть-чуть, но превзошли именитые Hakkapeliita R2! Худший результат — у китайских Goodride SW618. Устойчивость на снегу Яркое воспоминание с теста зимних шин в Заполярье — олени на дорогах. Понять, побежит ли животное на тебя, от тебя или же останется стоять на месте, невозможно. Здесь мы оценивали не только время, но и смотрели, как прогнозируемо ведет себя шина. Сможет ли обычный водитель почувствовать скольжение передней или задней оси, предотвратив аварийную ситуацию на бюджетных нешипованных покрышках? На каждом комплекте мы делали по три круга: один ознакомительный и два на время. А после заездов ратрак снова выравнивал лесную дорогу. На Hakkapeliitta R2 контролировали изменение погодных условий. Из бюджетных шин сложно выделить хоть одну, которая обеспечивала бы безопасное поведение автомобиля на снежной дороге при неожиданном срыве в занос или снос. Особенно это заметно на фоне Hakkapeliita R2, которая прощала многие водительские ошибки: вывернутый руль при нажатии газа или доворот руля в повороте. Итог: Быстрейшими из бюджетных шин стали Viatti Brina, однако их срыв в занос или снос похож на асфальтовый — очень быстро и резко. Похоже ведут себя и Maxxis, но они чуть быстрее в скоростных поворотах, однако медленнее на подъемах и в крутых виражах. Единственные в тесте покрышки с симметричным рисунком протектора — Nexen Winguard Ice — оказались самыми «заднеприводными»: начавшийся занос нельзя нивелировать добавлением газа, как на других покрышках, — необходимо быстро и точно повернуть руль в сторону заноса. Иначе разворот. А на шинах Goodride машина плохо слушается руля, а если пошел снос передних колес, то исправить его невозможно вплоть до полной остановки — время худшее, покрышки плохо цепляются за снег. Сопротивляемость заносу на снежной дороге при сбросе газа Самый распространенный случай потери контроля над автомобилем на загородной трассе — резкий сброс газа в повороте при виде какой-либо опасности. Машину заносит, что пугает неподготовленного водителя, и он чаще всего заканчивает поездку в канаве. Мы сымитировали такую ситуацию на утрамбованном снегу. Двигаясь по дуге большого радиуса со скоростью 80 км/ч, резко сбрасывали газ и не предпринимали никаких действий ни с педалями, ни c рулем. Результат пугающий — на любых покрышках автомобиль гарантированно заносит! Однако отличия в шинах есть. Например, на Hakkapeliita R2, которые выступали в качестве эталонных, занос начинался очень мягко, скорость скольжения не возрастала, машина останавливалась под углом 90 градусов. На Maxxis SP-02 и Viatti Brina при резком сбросе газа следовал столь же резкий занос, однако до полного разворота тоже не доходило. На шинах Nexen Winguard Ice машину мягко срывало с траектории, но затем следовал неминуемый разворот на 180 градусов — шансов у неподготовленного водителя практически нет. А для покрышек Goodride скорость движения по дуге в 80 км/ч оказалась недостижима, автомобиль просто не мог удержаться на траектории и ехал прямо... Сопротивляемость заносу на снежной дороге при сбросе газа Проходимость Для оценки проходимости мы использовали снежную целину 12-сантиметровой глубины, по которой автомобиль должен был набрать скорость. Разница в разгоне между шинами чувствовалась и субъективно за рулем, и по комплексу Racelogic, который замерял ускорение с 5 до 15 км/ч. На каждой покрышке мы совершили не менее десяти разгонов и высчитали средний результат. Время разгона на 12-сантиметровом снегу Итог: Базовые Hakkapeliita R2 послужили отличным ориентиром — они быстрейшие на неглубоком снегу. Из бюджетных лучшими стали Viatti Brina, а худшими — Goodride, которые в отличие от других шин не могли рыть снег, а ехали по снежной подушке сверху. Разгон и торможение на льду Лед — самая хитрая субстанция в наших тестах. Коэффициент сцепления может серьезно меняться в течение дня даже без воздействия шин, только под влиянием солнца или ветра, поэтому замеры разгона и торможения мы проводили в 700-метровом тоннеле, который защищен от погодных факторов. 15 разгонов и торможений в диапазоне 5-30-5 км/ч на двух бюджетных шинах, и снова надеваем Nokian для проверки состояния покрытия. Только вот на Goodride SW618 нам хватало льда для выполнения лишь 12 разгонов/торможений. Разгон в 1,7 раза медленнее, а тормозной путь с каких-то 30 км/ч длиннее на 6,6 метра — длина целого автомобиля, который может стоять на вашем пути! Разгон\торможение на льду. Температура воздуха —15 С, Итоги разгона/торможения на льду: Nokian Hakkapeliitta R2, как и планировалось, задала высокую планку по короткому тормозному пути. Nexen Winguard Ice показали, что не зря в названии фигурирует слово «лед» — лучший тормозной путь среди бюджетных шин. А лучший разгон на льду у Viatti Brina. Goodride SW618 категорически не хочет ни разгоняться, ни тормозить — опасно! Устойчивость на льду Открытый лед, снова залитый перед нашими заездами по проверке курсовой устойчивости, необходимо «приготовить». Чтобы сымитировать дорогу, по которой постоянно ездят автомобили, перед началом испытаний специальный прицеп с бетонными блоками сделал насечки на трассе спортивным 1,5 мм шипом. А после каждого проезда — очистка от снежной пыли и насечка льда стандартными шипами, иначе он отполируется и результаты будут нестабильными. Более 20 кругов для «прикатки» к самому треку, и как только времена на одной шине стали отличаться не более чем на 0,4 с, начинаем тест по той же схеме проверки результатов, что и предыдущие замеры на льду и снегу. Все электронные системы безопасности (АБС, ESP) автомобиля отключили, чтобы остаться один на один с бюджетными шинами. На Goodride SW618 — словно в галошах по льду, чтобы не вылететь с трассы (что могло случиться на первом круге дважды), пришлось ехать буквально крадучись. Испарина на спине и два круга позади. Goodride проиграл с полутора минут двадцать секунд — тотальное поражение. Интересно, китайские инженеры хоть раз выезжали на лед? Maxxis SP-02 и Viatti Brina похожи по поведению: острые, требующие быстрой коррекции в случае заноса, но российская шина Viatti ощутимо быстрее! Nexen Winguard Ice снова продемонстрировал «айсовые» качества: по времени прохождения он не самый быстрый, но начало заноса чувствуется лучше, чем у конкурентов. Время круга и устойчивость на льду, м. Температура воздуха —23 С, Итоги устойчивости на льду: Комплекты доступных шин (Maxxis, Viatti) подходят только для автомобилей с ESP: срыв в занос на ледовой поверхности у них происходит резко. У Nexen Winguard Ice чуть мягче реакции. Шины Goodride SW618 и лед — вещи несовместимые, — отставание на коротеньком круге двадцать секунд! Nokian Hakkapeliita R2 можно использовать как на машинах с ESP, так и без. Мокрый асфальт Торможение на мокром асфальте Орошаемый трек покрыли свежим асфальтом, поэтому коэффициент сцепления здесь высокий, в то время как при замерах по сухому нам пришлось использовать старый «подтертый» асфальт. Так что сравнивать «сухие» и «мокрые» результаты между собой не стоит. Искусственно орошаемый асфальт, покрытие стабильное — одна и та же водяная пленка и температура покрытия позволяют реже использовать Nokian Hakkapeliita R2 для проверки состояния покрытия — только в начале и в конце измерений. Торможение на мокром асфальте, м. Температура воздуха +5,5 С, Итоги торможения на мокром асфальте: Как любят говорить инженеры: «невозможно создать шину, которая была бы лучшей на льду и на мокром асфальте одновременно», — это два показателя антагониста. Лучшие покрышки на льду (Nexen и Viatti) уступили конкурентам на мокром асфальте — это лишь доказывает правило. Лучше всех выступили Goodride SW618 с их твердым составом смеси. Устойчивость на мокрой дороге Искусственно орошаемый трек состоял из двух покрытий: «глубокая вода» на круге и мокрый опрыскиваемый асфальт. Поэтому удалось почувствовать и боковое аквапланирование, и сцепление на влажной дороге. Время круга и устойчивость на мокром асфальте. Температура воздуха +3,5 С, Итоги теста на устойчивость на мокром асфальте: Лучшими по части управляемости и понятности для водителя стали Maxxis SP-02 Arctic Trekker — наш Golf на таких шинах точно реагирует на руль, на нажатие и сброс газа без резких срывов. Goodride SW618 показал лучшее время. И неудивительно, ведь эти покрышки, судя по твердости, сварены из летнего резинового состава. Однако на них приходилось поворачивать руль на больший угол по сравнению с другими шинам. Nexen — это опасные сносы, заносы, и худшее время. Viatti — понятная управляемость, но время круга и общее сцепление с мокрой трассой среднее. Сухой Асфальт Торможение на сухом асфальте выполнялось на старом отполированном, выгоревшем на солнце асфальте, поэтому корректных сравнений между «мокрыми» и «сухими» результатами не получится. Однако все шины были в одинаковых условиях, и здесь больше всех страдали зимние покрышки с мягким составом, их буквально драло наждачкой сухого асфальта. Торможение на сухом асфальте, м. Температура воздуха +8,5 С, Итоги торможения на мокром асфальте: Goodride и Maxxis оказались близки, а у Viatti самый длинный тормозной путь с 80 км/ч (+3,2 м к лидеру). Устойчивость автомобиля на сухом асфальте При проверке устойчивости на сухом асфальте мы разгонялись по длинной дуге до 110 км/ч, а затем резко перестраивались из полосы в полосу, имитируя неожиданный объезд препятствия. В первую очередь, отмечали склонность к заносу при изменении курса. Устойчивость на сухом асфальте, м. Температура воздуха +8,5 С, Итоги: Hakkapeliita R2 продемонстрировала стабильное поведение, вывести машину из устойчивого состояния не могут даже провокационные действия водителя. На китайских шинах Goodride приходится сильно крутить рулем, реакции размазанные, но опасности нет (в отличие от снежного или ледового покрытия). А вот Nexen и Viatti с сухим асфальтом явно не дружат: при резком повороте руля может начаться занос или скольжение всех четырех колес — небезопасно! Maxxis играет в другой лиге — кажется, что выехал на сухой асфальт на летних шинах. Тест на уверенность на загородных дорогах (сопротивляемость колеям) Обычно шинные тесты критикуют за то, что испытания проходят в тепличных условиях полигона. Однако мы выезжали и на дороги общего пользования. Снежная колейность на финских трассах — обычное дело. Nexen Winguard Ice оказалась самой комфортной шиной: на ней не чувствуется скорость и невольно после других покрышек идет небольшое превышение. На Maxxis SP-02 и Viatti V-521 при выезде из колеи чувствовалась небольшая ступенька, но не пугающая водителя. Итоги: Все нешипованные шины порадовали уверенностью за рулем, в отличие от шипованных, которые мы тестировали параллельно. Плавность хода Имитация плохой дороги в Финляндии выглядит как вполне приличная улица в России На асфальтовом полигоне проложена дорога с имитацией обычных российских направлений: колодцы, стыки, кочки и ямы. Мы проехали на каждом комплекте по десять раз, меняясь за рулем и пробуя расположиться на задних сиденьях. Итоги: По плавности хода в лидерах Nokian и Goodride. А самыми «толчковыми» при проезде неровностей оказались две шины с ассиметричным рисунком протектора — Maxxis и Viatti. Акустический комфорт Шумность мы оценивали дважды: на холодном асфальте зимой и на весеннем в апреле. Итог: Самыми тихими являются шины Nexen и Nokian, самыми шумными — Goodride Сопротивляемость боковым порезам Мы начинали разгон с одного и того же места, каждый раз проворачивали шину таким образом, чтобы удар приходился на новый сектор покрышки. Обычный дождливый день. Лужа, удар и предательское шипение в районе передней арки. Притаившаяся яма «помогла» пробить боковину колеса — обычно это означает покупку новой шины. Типичная cитуация для большинства российских городов. Препятствие сымитировали бруском высотой 92 мм. Ведь большинство проколов/порезов происходит не от ям, а от контакта диска с боковиной шины при проезде неровности. Начиная с 35 км/ч увеличивали скорость с шагом в 5 км/ч до сквозного пробоя боковины шины. Итоги сопротивляемости боковым порезам: Шины Nexen Winguard Ice испустили дух на 40 км/ч, тоже самое произошло и с Goodride SW618. Российская Viatti Brina продержалась до 50 км/ч, однако еще на 45 км/ч после проезда неровности образовалась грыжа средних размеров. Самым стойким оказался Maxxis (пробой на 50 км/ч), на 45 лишь еле заметное вздутие. Базовая шина Nokian Hakkapeliitta R2 показала результат в 45 км/ч. ВЫВОД Какие шины лучше купить на зиму 2016? Претензии к бюджетным «шинам-липучкам» вызваны, в основном, резкой потерей сцепления как на снегу, так и на льду, а также, в некоторых случаях, на сухом и мокром асфальте. По разгону и торможению они уже вплотную подобрались к премиум-шинам, поэтому, если на вашей машине есть система стабилизации и АБС, а у вас — голова на плечах, то первые три места в нашем рейтинге мы можем посоветовать тем, кто хочет сэкономить деньги. Шины разные по характеру, поэтому читайте ниже подробное описание каждой модели. Вне зачета Nokian Hakkapeliitta R2 Nokian Hakkapeliitta R2 Наименование показателя Nokian Hakkapeliitta R2 Дата изготовления 41 неделя 2015 г Индекс скорости / Индекс грузоподъемности ® 170 км/ч / (94) 670 кг Масса шины, кг 8,7 Грузы на колесе, гр (среднее) 27,5 Глубина рисунка протектора, мм 8,4 Твердость протектора по Шору,ед 50 Страна производитель Финляндия Средняя цена в интернет-магазинах России, руб 6 500 Hakkapeliita R2 показала, за что просят переплатить — в отличие от остальных шин, она прощает многие ошибки: перекрут руля в повороте, ускорение при вывернутой баранке; остальные шины уже бы скользили, не реагируя на управление. Удивительно, но у R2 даже на асфальте реакции породистые и выверенные. А управляемость безопасна на всех типах покрытия на автомобилях с ESP и без. При установке данных шин ESP(система стабилизации) на автомобиле необязательна Сильные стороны: — высокое сцепление на любых снежных и обледенелых дорогах, безопасная управляемость Слабые стороны: — средние показатели тормозного пути на сухом и мокром асфальте 1 1 место Viatti Brina V-521 Наименование показателя Viatti Brina V-521 Дата изготовления 35 неделя 2015 г Индекс скорости / Индекс грузоподъемности (T) 190 км/ч / (91) 615 кг Масса шины, кг 9,6 Грузы на колесе, гр (среднее) 26 Глубина протектора, мм 8,3 Твердость протектора по Шору,ед. 55 Страна производитель Россия Средняя цена в интернет-магазинах России, руб. 3 000 Нижнекамские шины Viatti Brina удивили результатами торможений на снегу (лучше эталона) и общим сцеплением на льду. Viatti подойдет тем, кто большую часть времени проводит на снежных дорогах с наледью. Однако по части управляемости есть претензии — резкие срывы в скольжение на льду и снегу могут стать неприятным сюрпризом для новичков, поэтому рекомендуем устанавливать данные шины на автомобили с системой ESP. Крепкая боковина поможет на непредсказуемых российских дорогах. При установке данных шин ESP (система стабилизации) на автомобиле рекомендована Сильные стороны: — хорошие показатели на снегу и на льду, прочная боковина Слабые стороны: — резкие в переходных режимах, слабые результаты при торможении на сухом и мокром асфальте 2 2 место Maxxis SP-02 Arctic Trekker Maxxis SP-02 Arctic Trekker Наименование показателя Maxxis SP-02 Arctic Trekker Дата изготовления 23 неделя 2014 г Индекс скорости / Индекс грузоподъемности (T) 190 км/ч / (94) 670 кг Масса шины, кг 10,0 Грузы на колесе, гр (среднее) 38 Глубина протектора, мм 8,3 Твердость протектора по Шору,ед. 56 Страна производитель Китай Средняя цена в интернет-магазинах России, руб. 3 400 Maxxis похож на Viatti по рисунку протектора и поведению — спортивные реакции на отклонения руля. Но сфера благоприятного использования у шин SP-02 Arctic Trekker другая — лучше всего он ведет себя на сухом и мокром асфальте. Например, в городе-миллионнике с хорошей уборкой улиц. При установке данных шин ESP(система стабилизации) на автомобиле рекомендована Сильные стороны: — сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, сбалансированные характеристики на всех покрытиях, прочная боковина Слабые стороны: — требуют хороших навыков вождения на снежных и ледовых покрытиях 3 3 место Nexen Winguard Ice Наименование показателя Nexen Winguard Ice Дата изготовления 15 неделя 2015 г Индекс скорости / Индекс грузоподъемности (Q) 160 км/ч / (91) 615 кг Масса шины, кг 9,8 Грузы на колесе, гр (среднее) 38 Глубина протектора, мм 8,6 Твердость протектора по Шору,ед. 56 Страна производитель Корея Средняя цена в интернет-магазинах России, руб. 3 400 Похоже, инженеры Nexen заигрались с поведением на льду и забыли про другие покрытия. На снегу, мокром или сухом асфальте шины слишком «заносчивы». И требуют заднеприводных навыков вождения, даже на переднеприводном VW Golf — руль приходится крутить много и на большие углы. Слабая боковина уязвима к боковым пробоям. Зато шины не шумят, не замечают колеи и небольшие кочки. При установке данных шин ESP(система стабилизации) на автомобиле очень рекомендована Сильные стороны: — хорошее торможение на льду, понятное поведение и среднее сцепление на льду, тихие и комфортные Слабые стороны: — плохое сцепление на мокром асфальте, склонность к заносу на снегу и асфальте, непрочная боковина 4 4 место Goodride SW618 Наименование показателя Goodride SW618 Дата изготовления 34 неделя 2014 г Индекс скорости / Индекс грузоподъемности (T) 190 км/ч / (94) 670 кг Масса шины, кг 10,2 Грузы на колесе, гр (среднее) 46 Глубина протектора, мм 8,4 Твердость протектора по Шору,ед. 67 Страна производитель Китай Средняя цена в интернет-магазинах России, руб. 3 700 Шины Goodride SW618 не замечают колеи на загородной дороге, но, к сожалению, не замечают и повороты со снегом или льдом: едут прямо независимо от того, насколько повернут руль. Протектор китайских шин сварен из твердой резиновой смеси (67 ед по Шору), что соответствует скорее летним покрышкам, поэтому неудивительно, что они беспомощны льду. В итоге получился китайский вариант всесезонных шин — резиновая смесь летняя, а рисунок протектора — для суровых зим. Представители Goodride подозрительно отнеслись к предоставлению шин — «тесты не куплены, мы можем быть уверены в результатах?». Можете быть уверены — поэтому шину SW618 мы можем рекомендовать разве что жителям южных приморских районов, где зима бывает набегами и в основном льют дожди. Опасайтесь ям, на SW618 легко пробить боковину. При установке данных шин ESP(система стабилизации) на автомобиле очень рекомендована. Сильные стороны: — сцепные свойства на сухом и мокром асфальте, комфорт при проезде неровностей Слабые стороны: — отсутствующее сцепление на льду, слабое сцепление со снегом, непрочная боковина, шумные Коэффициент значимости Hakkapeliitta R2 Viatti Brina V-521 Maxxis SP-02 Arctic Trekker Nexen Winguard Ice Goodride SW618 Лед Торможение 0,15 100 89,3 92,6 94 65,1 Разгон 0,1 100 93,2 83,3 84,6 58,5 Суммарное сцепные св-ва (время круга) 0,05 100 95,8 79,8 81,1 52,6 Устойчивость на льду 0,05 100 80 80 90 40 Итого лед 0,35 35,00 31,51 30,21 31,12 20,25 Снег Торможение 0,1 99,5 100 97,4 94,4 88,2 Разгон 0,03 98,4 100 96,9 93,9 81,6 Суммарное сцепные св-ва (время круга) 0,05 100 96,4 90,6 93,1 77,5 Устойчивость на снегу 0,03 100 85 85 75 60 Сопротивляемость заносу 0,02 100 80 80 65 10 Проходимость 0,02 100 92 88,5 88,5 71,9 Итого снег 0,25 24,902 23,81 23,097 22,232 18,581 Мокрый асфальт Торможение 0,1 73 73,2 80 69,8 100 Суммарное сцепные св-ва (время круга) 0,04 94,7 94,1 97,9 92 100 Устойчивость на мокром асфальте 0,01 90 85 100 70 95 Итого мокрый асфальт 0,15 11,988 11,934 12,916 11,36 14,95 Сухой асфальт Торможение 0,04 94,7 90,5 98,7 95,6 100 Устойчивость на сухом асфальте 0,01 100 75 100 75 95 Итого сухой асфальт 0,05 4,788 4,37 4,948 4,574 4,95 Сопротивляемость колеям 95 95 95 100 100 Сопротивляемость колеям 0,02 1,9 1,9 1,9 2 2 Плавность хода 95 90 90 92,5 100 Плавность хода 0,04 3,8 3,6 3,6 3,7 4 Акустический комфорт 100 90 90 100 70 Акустический комфорт 0,04 4 3,6 3,6 4 2,8 Сопротивляемость боковым порезам 90 100 100 80 80 Сопротивляемость боковым порезам 0,1 9 10 10 8 8 Итого 1 95,38 90,72 90,27 86,98 75,53 Место в тесте вне зачета 1 2 3 4 Максим Ахтямов, взято: https://auto.mail.ru/article/62299-deshevye_zimnie_neshipovannye_shiny_kakie_vybrat/ Наша группа в VK: https://vk.com/yulsunpp

Мы открылись и рады приветствовать ,Вас, в нашем офисе по адресу: ул. Павловская, д. 26, Б.Ц. "Алёнушка", оф. 21 (2 этаж)